スモールブロック　４００のお話。。。

今、自分のばんずーら（シェビーバン）に載せるエンジンを悩み中なのですが、今日はエンジンのお話です。
アメ車のエンジンにはスモールブロック（以下SB）とビッグブロッグ（以下BB）があります。シボレーではよく３５０と言われてますのが5.7リッターのSBなのですが、実は400というSBがあります。これは70年から10年ほど作られていた6.6Lのエンジンで、主に車体の重いカプリスやC10、Kシリーズなどのトラックに使用されていたものです。396BBより大きいこの400SB、中でも種類がありますので倉庫の画像で見てみます・・・
まずは普通の350ブロックのジャケットです。

つぎに400のジャケットです。赤いスチームホールの違いが分かるかと思います。そして隣との壁の薄さを比べて見てください。350はボア4..00に対し400は4.125、つまり350ピストン1つに対して3mm程度も大きいということで、壁６mmも薄いということなのです。当然熱量が増えるので穴を増やしたのです。

さらに純正ではディッシュタイプ（皿）のピストンを使用してます。SB400には上は270馬力までしかありません。なぜこんなピストンを使用したかといえば、フラットトップにしたら単純にパワーが出てしまうからなのです・・・。ローコンプにした理由は耐久性とそれでも十分のトルクと判断したからだと思います。

では概観の違いを比べてみます。もちろんシリアル調べれば分かるのですが、まずは決定的な400はコレです。3ホールのブラスプラグです。これは8割方4ボルトメインキャップのいいエンジンです。（現物はカナディアンブロックという2ボルト）
トラックやセダンに使ってたのに4ボルト・・・これは完全にチューンするには最高なブロックなのです。しかも弄られてるのが少なく、きったないトラックにこのオイルまみれのこの3ホールが載ってれば是非ゲットです。（笑）
次にオレンジのブロックです。これは2ホールですが真ん中が盛りあがってます。これは初期のSB400です。



次にイエローのブロックです。これは75前後の400ブロックです。セダンに多く使用され、トラックよりも過酷な使われ方をしていないので2ボルトでも欲しいエンジンです。外観は他のSBと同じです。



しかし、SB400はエクスターナルバランスという方法でバランスを取ってますのでバランサーを見れば一目瞭然で判断できます。ただしチューニングした際はインターナルにする場合もあります。

では、このトルク型エンジンをどう使用するのがいいかを考えます・・・実際、ハマーＨ2は3トン、6000ｃｃで330馬力でそれでも足りなかったのか、最後には6200ｃｃになり、3トンの巨体でも追い越し車線を継続して走るには結構頑張らなければなりません。シェビーバンの場合は2.5トン、6600ｃｃで目標350馬力、5000も回ればあれば十分かと考えます。ローラーカム、ローラーロッカーはいれるとして、ハイカムなどは必要なし、アルミヘッドも必要ありません、TBIのままで昔の64ccの鉄ヘッドで勝負できそうな気がします。。。やはり200馬力あたりでは追い越し車線では後ろを気にしてしまうわけです。

このエンジン、欠点もあります・・・一番は壁が薄いというリスク。つまり発熱量に弱いという事です。0.60ｵｰﾊﾞｰのピストンではさらに薄くなるので高圧縮比は禁物です。もう後のないという寿命の短い、がけっぷちエンジンになります。
こんな400が好きなのですが、例として友人の紹介から400の２ボルトを買っていただいた32デュースクーペはｵｰﾊﾞｰサイズにはせず、ピストン、カム、ヘッドだけ変えてゼロヨンですごいタイムを出してました。軽い車体には回るエンジン、重い車体には下から力の出るエンジンを創るには最高のエンジンなのです・・・