AARのブログ一覧

昨日何気なくミニキャブのシフト部分を見てたら急にハーストを付けたくなって、夕方にもかかわらす始めました。ステーやリンクをプラズマで切ってしまった瞬間、もう数時間家には帰れない・・・。だってここには足がこれしかないから。でも昼間よりも誰にも話しかけられない夜は集中して作業できます。仮組みしてやっと今日、ずっと大雨の中、倉庫で探したパーツを吟味してやっとハーストの棒やらブーツやら、取り付けました。半日は角度の調整で終わってしまいました・・・。それもそのはず、溶接したら最後なのです。棒がメッキなのであぶって曲げることもできません。アメ車でもマニュアル派の自分は5速目のトップにいれたときの角度。これがマニアックですが大事なのですよ・・・・。特にこのシフターは。
丸いシフトノブならかんたんですが、長いノブは短くしないといけません。トラックの水中花みたいなノリにはいきませんからね・・・。

今日は友達が来てHIDをつけると言う。それならばと自分も昨日の勢いのまま、ブラボーのライトに交換してHIDをつけようと始めました。ブラボーの部品は持ってたけど取り付けがぜんぜん違うのでめんどくさいなーと思いながらずるずると半年が経過してしまいました・・・。ガラスのライトよりブラボーのプラスチックASSYの方が軽い・・・。そしてHIDを取り付けて完成。現行ハイゼットみたいな美人。最近のHIDは薄くて配線も簡単だしバラストも固定できるし親切ですね・・・。キセノン出た頃はH4の枠をわざわざはずして削って接着して、ガラスを遮光したりと加工が大変だったのに、今は5千円で買えるんだー。HIDになったとたん、メーターとかの緑色がダサく思えて、ナンバー灯やらウインカーやらフォグのないパンパーやら気になって仕方ありません。。。また始めるかな。

仕事で使い出して半年、使ってるとなかなかいじれないけえとら。今日は溜まってしまった部品を交換しました。ロングスタッドいれるのになんとハブをはずさなきゃいかん。軽自動車といえど、これは４駆の使命。ついでにローターが錆びてたので交換。ホイールはもともとはアメ車いじりっぽくてお洒落でかわいいけえとらを目指してたのでラリーホイールっぽいのを考えてました・・・。考えぬいたあげく、ホイールはギャランの１４インチ６JにタイヤもGOODYEAR（でもメイドインジャパン）で・・・。もともとワタナベ風なアルミだったのにテッチンホイールにわざわざ代えて、インチアップ。アルミから鉄になって重くなりましたが,
新品のローターはブレーキのタッチは最高で、（当たり前か）ずるずる止まることはなくなりました。軽量化ということで基本中の基本、ついでにスペアタイアを外しました。結局はバランス的にホイールタイヤが勝り、ボディがまんまなのでかなりバランスが悪いことに気づきました。結論として、①シャコタンにする②白以外の色にする③顔を鋭くする　ということになりました。てかこれ、全部金かかんじゃね？