AARのブログ一覧

昨日は勤労感謝の日で、カレンダーがSNAP-ONの我が家には旗日がわかりませんで、祝日を知ったのは前の日でした・・・・。雨も上がったので、ならばと、７０　1/2 CAMAROのエンジンをばらしました・・・。
いつもわくわくしながらばらすのですが、まずエンジンブロック。３５０スモールブロックといわれているエンジンはいわばシボレーでは大半がそのブロックで、見た目では排気量すらわかりません。そこで調べるのがエンジンナンバーなのですが、ベルハウジングの大きな番号。車によってはワイパーモーターあたりから下を覗くと見えるこの番号は３９７００１０の文字。これも６０年代後半から１０年くらい作られていたエンジン。これでも本当にカマロのエンジンだったかは判りません。なぜならいろんな車種に使われ２ボルトメイン（メインキャップ一つに相当するボルトの数）なのか４ボルトメインなのかも判らないのです・・・。２ND　GENカマロの最上級グレードのZ28はLT-1といわれ、これも３９７００１０なのですね。
ちなみに１ST　GENカマロ（通称ベビカマ）のZ28のエンジン、DZ３０２（５リッター）も３９７００１０なのです。つまり番号同じで２００馬力から３６０馬力まで存在するということなのです。
こうなるとこの番号は参考程度にしかなりません・・・・。そこでパッセンジャーサイドのヘッド下部のエンジンナンバーが重要になります。これはＳｕｆｆｉｘ　Ｃｏｄｅといってメーカーが使用する車種やグレードをわけるためのもので、自分のは、V0410CMNとあります。Vは製造プラント、０４は４月、１０は１０日、CMNは７０カマロ　２バレル　２５０ｈｐ（関連情報参照）と判るのですね・・・。つまり１９７０年の４月１０日に組まれたエンジン。年式はオイルプレッシャー下部に打刻があります。車によってはこの番号が消されていたりしますがこれでこの車のエンジンということが判りました。
I.D調べるのに昔は本引っ張り出したり面倒でしたが、今はネットで便利になりました・・・。自分のエンジン、調べてみるのも面白いですね・・・・。。明日はヘッドを検証します・・・。

今日はカマロのアッパーアームのブッシュ交換の一幕です。ゴムのブッシュは臭いですが燃やすのが早いのです。同時に熱でカラーも暖まり、抜きやすくなります。
アームごと買えと思うかもしれませんが、純正のアームでゴムのブッシュをウレタンにします。もちろん、ボールジョイントからバンプからセンターリンク、アイドラー、ピットマン、タイロッド、コイル、ショック、ぜーんぶです・・・。いまや６００ドル程度でアームごと買えますし、チューブラーのアームも安く手に入るようになりましたが、このカマロコンセプトはオリジナル＆ハイクオリティなので、当時のアームに黒のウレタンブッシュなのです。

すごいのはエンジンです・・・。それはまたそのうち。

バ、バンパーが、さびてました・・・。（泣）

ほっといて、ご、ごめんなさい・・・謝　←トラえもん