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リアエアコンを取り付けてる最中なのですが、リキッドタンクの下にあるこのバルブ、消耗品ですので交換です。Tフィッティングはもともと鉄のものですが、サビてきますのでこれは樹脂のものに変えます。





サビてます・・・


DELCO製品なのに角度が微妙に違ったりして・・・



バキュームのダイヤフラムの位置が逆です・・・ホースは届くのかな・・・



余談ですが、クランプにはメッキとステン、種類があります。それぞれ1７0円と340円。ステンは倍します。。。



純正のホースクランプはステンなのにネジは鉄・・・フードの下なので錆びやすいのですね。



高いクランプは穴がないため・・・



ホースがこうなってしまうことはありません・・・



ちなみに中継ぎのタケノコとかも非常時には役に立ちます。バンドが2個とカッターさえあれば途中で切って繋げられます。



外した部品・・・ちょっと利用できません。



もちろん自分は高いステンのバンドを使います(笑) バルブ2個とフィティングで9000円程度なのにホースバンドだけで6000円だわ～。
いたた・・・

ラインもきれいに塗って完成です・・・　

自分のシェビーバンにはリアエアコンなんて邪道！サードシートないし、フロントからジャバラ延ばせばーなんて思っておりましたが、部品取りの二万キロの使った形跡のないこのプロエアーのユニット、もったいないので外しました。リアからフロントまでの長ーい4本のホースに配線、お祭り騒ぎです。モーターの点検と蓋の隙間テープの張り直しをします。
配線はリアスイッチ時は緑の線がアースでリアスイッチに送って切り替えです。あとはローが黄色、ミッドが赤、ハイが橙色です。リアスイッチは昭和なダイヤルではなくお洒落なスライドにしたいなぁ。あとなるべくジャバラを短くしたいので車内中央にレイアウトします。モーターの音、うるさいかな。いや、マフラーも横だしいっか、さ、これで来年の夏はセカンドシートのお客様を凍らせてみせます。(笑)

うちのカマスが(バラクーダ)不動のまま駐車場の前を塞いでいていちいち移動が面倒でしたのでエンジンかかるようにしよう！と作業しました。まずセルが回りませんのでリレーをチェックします。直結だと回ります。大抵ニュートラルセーフティスイッチがダメかリレーがダメです。スイッチからアースはきてるのでリレーがアウトでした。解体車から外します。次にガソリンが来ません。最近買ってないハイオクを入れます。来ません。ポンプが弱いのか、ホースを外して電磁ポンプにします。来ません。そろそろ頭に来てホースからエアーを入れます。ゴボゴボいいません。そのうちパン！と音がしました。嫌な予感がしてタンク下を覗くとホースが破れてます。これが原因ではありません。詰まってるあまりホースが破れたのです。こーなるとタンクです。口からエアーをいれます。ゴボゴボいいません。あきらめてセンダーを外しました。横から外れるのがせめてもの救いです。ストレナーを外したらどろどろのサビでした。これじゃ無理ですねぇ。


結果、5時に暗くなる最近、ここまで2日も費やしてしまった。しかも腐ったガソリンにフレッシュなハイオクを混ぜてしまったっ。明日は抜いてまた買いにいかなきゃな。明日はエンジンかかるかなー。自分の特技としてはガソリンの臭いで何年間動いてなかったか大体当てられます…(笑)

台風の爪跡・・・と言いたいけどそーではなかった4日前の自分のプロジェクトカー。
もしかしてだけどー♪(もしかしてだけど！)

もしかしてだけどー♪(もしかしてだけど！)

大事だなんて言ってるフリしてそーでもないんじゃないのー♪

つづく

少し前の話ですが、25歳の若者に69年のカマロを説明したときに、「ハンドルもオモステだし、窓も手巻きだし・・・」って話をしたところ、オモステってなんすか？手巻きってなんなんすか？と言われたことがあります・・・。
まあ、最近の若者にはわからない単語です。そんなことは時代の流れでどーでもいいですが、自分のバンにパワーウインドウ移植＆片ドア移植成功です。当たり前な機能が何もないグレードに装着するという快感というか、やっと人並みになるという劣等感・・・ますます若者には分かるまいなー・・・あはは。