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どうも、HALMIEです🙋


Eクラスのバッテリーが交換時期となってきました。

国産車なら自分で交換するのですが、輸入車は大変とも聞くのでどうしようかと…


前回はディーラーで交換したのですが、今回こそはDIYしてみようかと考えつつ…


本当に大変そうなのか確認してみました。



ボンネットを開けると赤◯の位置に電装品用のメインバッテリーがあります。



通常のボンネットの開き角だと、窮屈で作業がしにくいので全開まで開けます。


このシルバーのヒンジ部分の


ロックを解除すると、ヒンジがボンネットから簡単に外せます。



そうして、ボンネットを上にゆっくりと押し上げると全開にできます。



作業スペースが確保できたら、メインバッテリーのカバーを外します。
赤◯の留め具3ヶ所を解除すれば、カバーが取り外せます。




メインバッテリーが見えました。


結構、窮屈な感じに収まっています。


メインバッテリー前方の隙間には配線があります。


メインバッテリーを載せる際に、この配線を下に敷き込まないよう工夫がいるんだとか。



重いとは聞きますが、23.1kgと書いてあります💦



窮屈なスペースで、配線を敷き込まないように23kgのバッテリーを載せ換える…


やっぱり想像すると大変そうですね(^^;)



ちなみに、純正バッテリーはVARTA製のようです。


VARTAといえば、欧州では信頼のあるバッテリーのメーカーのようで…

私のEクラスに適合するVARTAのメインバッテリーを調べてみると、

『Silver Dynamic AGM 80A』(品番:VAR 580 901 080)で、

価格は、30,470円でした。


純正のメインバッテリーの価格は、前回が45,360円に工賃が6,000円程でした。


が、今はバッテリーは値上がりしているので以下の価格になります↓
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電装品用メインバッテリー￥50,820-
交換工賃￥6,666-

ECOスタートストップ用サブバッテリー￥26,400-
交換工賃￥6,666-

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同じVARTAで、同じAGMバッテリー…


価格差だけの性能の違いはあるのでしょうか🤔


分かりませんが、安心して4年は乗れる事は確認済みなので…


今回もディーラーで純正バッテリーにしました(^^;)！