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予定通りハブボルト交換〜。

純正を注文して入荷するの待って、、、ってやってると時間がかかるのでアフターパーツを探したら純正の長さが見つからず、10ミリor20ミリロングしかないのね。

スペーサー挟むわけでもないし、使えるナットが限られても嫌なので10ミリロングにしました。
ナットと噛む溝の量も10ミリ増えて安心ですね。
そしてナットは今までの地味な黒からちょっとエロいグラデーションのかかったやつにしてみました。
まぁ、頻繁に締めたり外したりするからすぐ剥がれるでしょうけどｗ










まず、ハブボルトがお亡くなりになった右リアを交換完了して、左リアをやろうと思ってホイール外そうとしたら奇跡的なタイミングでまた1本ナットが死亡してハブボルトも道連れになりましたｗ
丁度これから交換されるのがわかったから最後の悪あがきでもしたんですかね。
左側はねじ山が潰れただけで普通にナットがとれたのでちゃちゃっと交換できました。




久々にパーツレビューと整備手帳を上げてみたら、パーツレビューが50で整備手帳が20とキリのいい数字ｗ
まぁ、面倒で上げてないのもありますけどね〜。

今日はいろいろ放置してたメンテを一気に片付けます♪


内容は以下の通り。
・ブレーキフルード交換
・クラッチフルード交換
・ステアリングフルード交換
・ステアリングラックのブッシュ交換


まずはブレーキフルードでもやるかーと思い、リアを持ち上げてホイール外そうとしたら事件が起こりました。。
ホイールナットの1個が嫌な感触。。
最初緩めたら後はクルクルクル〜のハズが、どんどん硬くなってく？？もう、この瞬間に悟りましたｗ





ホイールナットオワター＼(^o^)／




どうやらナットが斜めになってることを気づかずに締めてたみたいorz
硬すぎてサイドブレーキが負けてタイヤ回っちゃうよ。
車を少し下ろしてタイヤを地面につけて、力づくで緩めてると突然軽くなった？
あぁ、よかった〜と思ったら、ある所から空回りしてるみたいでナットが取れない。。
もうねじ山完全に潰れてますね。








締める方向に回しても締まらないし、緩める方向に回しても空回り。こんな事起きるんかーと途方にくれてる時の様子ｗ











ハブボルト側も潰れてるだろうし、もう諦めてドリルでハブボルトをぶち抜いて取りました。。










やっとホイール外れた。。。
予想外に時間かかったけど、そこから頑張って元々予定してた作業は全部完了！

ブレーキとクラッチとステアリングの感触を確かめるためにナット4本しか締めないまましょっと走ってみたけど、脱輪しないか不安でそれどころじゃありませんでした。精神衛生上、非常に良くないですね。

とりあえず、普通にブレーキは効いて、普通にステアリング切ったら曲がれて、クラッチペダル踏んだらクラッチが切れることだけは確認できましたｗｗ
そして来週の予定はハブボルト交換に決定しました。

埼玉に引っ越してから初めて近所の日産ディーラーに行ってステアリングラックのブッシュを注文してきましたｖ
近くに部販がなさそうだったので。

ハミタイで入っても実に親切丁寧な対応で素晴らしい。
土曜の昼間なのに自分以外客がいないからかｗｗ


途中にネッツがあるけど、そこは商談席が全部埋まるぐらい賑わってたのにこの違いはなんだろう。