SAKA@GRSのブログ一覧

4月30日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
フェンダーレス（キタコ）
ブレーキパッド（デイトナ）
タイヤ（ダンロップ）
スマホホルダー（不明）
純正シュラウド（21年式→23年式）
他の細かいパーツは省略。

■この1年でこんな整備をしました！
エンジンオイル交換
タイヤ交換
フロントフォークのオーバーホール

■愛車のイイね！数（2026年04月30日時点）
20イイね！

■これからいじりたいところは・・・
純正シートだが何故かタンデムベルトがないので、適当に何か付けたい

■愛車に一言
当分の間お付き合いください笑

＞＞愛車プロフィールはこちら

GWになったー
というか、
今回のGWは年休数日使って、
12連休しちゃってます笑

結構繁忙期が続いて疲労度マックスだったのもあり、
春野菜から夏野菜への切り替えとか、
その他もろもろでやる事が多いんだわ

それはそうと、
やっと、5年経過したカチカチのビーラバーから、
ダンロップTT93GPに履き替えました！
JC92グロムの話です。

TT93GPのタイヤパターンを見ると、
ウェットを無視ったスポーツ向きな感じがしますが、
ダンロップタイヤHPでは、そこまでハイグリップではなく、街乗りユースの位置付けらしい。

晴れた昼間しか乗らない私にピッタリ笑
皮剥き、頑張ります！

F20Cのエンジンオイル漏れ、
ヘッドカバー（タペットカバー）のガスケットやら
固定ボルトのパッキン類の準備が整ったので、
いつもの車屋さんにて主治医の施術を受けて来ました。
ご老体の延命治療の如く笑

これでエンジンオイル漏れとはおさらば、のはず

ヘッドカバーを取外した中身（タペット？カム？）は、18万km走行の車と思えない綺麗さだった、とのことで、ある意味、お褒めの言葉を戴きました。
やはり、普段からのメンテの効果ですかね。

ついでにエンジンオイルを交換してもらい、
またしばらく落ち着いて乗れることでしょう、きっと

結構以前から
エンジンオイルの減りが気になってまして、
ピストンリングの摩耗とか、
エンジン内部に原因があるものと
勝手に考えてた。

まあ、それも少なからず影響していることは
否定出来ないとは思いつつ、

更にオイルの減りが早くなってきた印象の
今日この頃、

うちの妻様がS2000が出掛けてるときの
置き場の地面に「オイル漏れ」と思われる、
染み🫟を発見！

ん？外部漏れかーい（泣

いつもの車屋さんに乗りつけて点検してもらうと、
エンジン上部のヘッドカバー（タペットカバー）の締付けボルト座面のワッシャー（ゴム製？）から漏れ漏れで滴った形成あり、でした。
ついでにヘッドカバーの合わせ面からも微漏れらしい。

クランクシャフトのシール部とかの重症じゃなくてよかった。
エンジンやミッション降ろすような事態は避けられた模様。

ひとまず必要部品の手配をかけてもらい、
パーツが揃ったら、主治医に整備してもらいます。
ご老体は経年劣化で色々ありますね。

やっとお休みがもらえたので、
半年ぶりにグロム125の給油に行けた

というより、
大して距離を乗ってないとは言え、
半年の間、給油が要らないグロムの燃費って、
素晴らしい！