真・夜風のブログ一覧

正直 なんとなーくで導入したアンダーパワーバー（パワーブレースが正式名称） めっちゃいいです たった一カ所（両サイドだから2カ所）センターからリアにかけて 入れただけなんですが 変わります 車格が一段とはいいませんが 上がった感じ まず 車内が静かに（マジです） 余計な振動抑えられてるのだろ ...
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F-CON導入するか ホイール買うか 迷ってたのに・・・ 余計な物買ってしまったｗｗｗ
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箱根行ってきました もちろん 峠道 攻めましたよ ｗ 実に面白い（ガリレオ風） ただ やっぱ首都高の方が好きかな オリンピック週間は首都高値上げだし 峠の練習でもしようかなぁ
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ｶｺ(・∀・)ｲｲ!! 走りうんぬんかんぬんより ｶｺ(・∀・)ｲｲ!! 純正でがんばってるけど・・・ ほしぃのよな
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私の車には純正のリアスポ以外のエアロは着いていません 必要と思った事もないです エボXは重い車なのでエアロでダウンフォース発生させる必要がないと 今のところ思っています ただGTウィング等のエアロの着いてる車にも乗った事ないので 本当は付けたほうがいいのか？ とかも思います よかったら皆さんの ...
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暇なので自分の車のチューンのまとめ 納車後から 純正エアクリを純正交換タイプのブリッツエアクリにした マフラーをHKSのリーガマックス（リアピース） ROMをHKSに エアクリをブリッツアルミ砲丸タイプに ここで330馬力だったような（うろ覚え） HKSブーストコントローラーを導入 3 ...
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よくわからないので 詳しい人 教えてください 私の認識 ドリフト タイヤの許容する以上のトラクションがかかり 空転してる と思ってます
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あくまで私的見解 エボXの能力を最大限に生かす1つの方法 S-AWCはGRAVEL ASCはOFF 4駆らしく けど軽々とライン変えられる 今夜そうおもった
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超絶バランスのとれたチューン
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ぶらぶらと筑波サーキットに ななんと 2輪デー カメラ機材一式持ってきてよかったぁ 筑波サーキットではSクラスを30分ほど撮らせて頂きました ななななんと1400枚オーバー 選りすぐり 数枚 張ります
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