真・夜風のブログ一覧

私はメモ魔であります

仕事の時は特に
まぁエンジニアという職はミスったら損害が莫大になるわけで
そして単独仕事がほとんど

なので
とにかくメモ
全ての行動をメモし自らチェックマークを付けます

これにより
集中力がきれての凡ミスは時々発生しますが（人間ですもの）
ここ数年というか記憶の中ではミスらしいミスが起きてません

車いじりもそうです
何をこれからどうするのか？
すべて書き出しチェックします
まぁ基本命に関わる物には出来る（知ってる）けど手は出さない派ですが（笑）

だって趣味だもの
楽しくしたいしね＾＾ｙ

以上
夜風の解体新書3でした

「イベント：一番会話のミーティング？」についての記事
ただみんカラを少しだけ変えたいという風が夜に吹きました

※この記事は一番会話のミーティング？ について書いています。

サーキットも良し　SSTだから渋滞も良し
乗り方さえ分かれば峠も行ける（いろは坂みたいなのは苦手）オールラウンダーですね

どこか仲間外れ感のあるランサーエボリューションX
それまでの4G63を捨て
またSSTまで乗せちゃった
さてさて

まぁしょうがない
CP系やCT系と違い仲間がいないもんな
CZ4A単独で終わってしもーた
だらしないな三菱自

愚痴を吐いてもしょうがないので
エボXならではの特性を

他のランエボには使われなかった
高硬度鉄鋼のフレーム
重いけどそれだけ剛性がちゃんと出ている
私もアンダー中央にクスコのパワーブレイス入れてるだけ
それで十分なんです
新開発の4B11
アルミブロックで軽い
耐久性はもちろん4G63にはおよびませんがMTならそこそこいけるし
私の車で実験してますがブースト190kPaかけてもブローの気配なし
その心は重心が車の真ん中に集める事ができた
重い車体だけど回しやすいのはそのため
当初壊れまくったSSTもきちんと壊れにくくはなった（ソフトウェア等）
私のSSTはトルク50kgかけてますが特に問題はなかったです
前期モデルでもDにて5000円で最終型のヨーロッパモデルのECUプログラム追加できます

不出来と言われながらも
きちんと理解すれば案外よく出来た車です
しかも中古車価格がファイナル除けば高騰してない（これ大事）

ではみなさん
良きエボライフを
私の次の記事から　たぶん新しい車になります

以上
ランサーエボリューションX解体新書6

Q1. スピリットクリーナー商品について「ライトカラー用」or「ダークカラー用」のどちらか一つお答えください。 
回答： ダークカラー
Q2. 過去にシュアラスター製品を使用したことはありますか？
回答：鏡面仕上げクロス
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【下地が重要！ネンドとクリーナー】 について書いています。

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