あつおRのブログ一覧

早速通勤に使っております(･ω･)

行きと帰りでえらい燃費違うと思ったら、意外に高低差あったのです(´･ω･`)

行きが20帰りが30km/L以上。
平均で、24km/Lくらい(･ω･)





外気温
渋滞
勾配
信号のつながり
電池を使うタイミング

が結構キーみたいで、

電池のゲージ
アクセル開度ゲージ
とにらめっこしてます。

とりあえず現状は、
電池が少ない(2/8)ときは、エンジン走行にして、電池が5/8以上になったらEVに切り換えて速度維持(エコゲージの25パー以下狙い）減速は後続車が居なければ、ながーーーくフットブレーキ回生を使用。
渋滞区間に入る前に、電池を6/8まで貯めておき、渋滞は、極力EV走行しています。
電池を溜める時の定常走行は、EVにならないようにエコゲージの30パー以下狙いで充電しております。

空気圧高くした方が良いんだろうな～と思いつつ、ガソリンが減らないから、スタンドに行けないという(´･ω･`)

行きの燃費を25km/L程度にしたいなー(o･д･)



とりあえず、30km/Lを目指して頑張ります(･∀･)

アクアさんそろそろ納車なんですが、、、
ETCは自分でつけようと思ってました。

ほんで、PanasonicのCN-LS710Dというナビがつくんですが
ナビ画面にETCのかかった料金・履歴が表示できるように、パナのETCを探しました！（友人で出かけることが多いので、割り勘計算が楽な方が良い。）
んで、ナビの販促シートに記載されてるCY-ET909KDZというETCをアマゾンで購入しましたが！
なんと、このETC連動機能はついてないらしく。。。。

このナビに連動するETCはDSRCとかいう機能のついた高級なETC車載機なのです。

CY-DSR110Dとかいうやつなんですが、
こいつは19000円くらい。（接続ケーブルは4000円。）

ETC単機能としてはちょっと高すぎて手が出ない。


でも、よくよく調べると、DSRCってのは高速のITSスポットで、渋滞情報などを入手して迂回ルートを提案してくれるそうで。


今日ボードに行くときに都心部から湯沢まで10時間かかった僕には、必須アイテムな気がしてきちゃいましたｗ


今後普及するのか？

また、使い心地がどうなのか？

実は役に立たないのか？

すごく気になっています。
（Amazonの返品期限は3月8日）

だれかDSRCとやらを使っていう人はいませんかね？