じゅりえっ太のブログ一覧

あっちこっち痛たたな部分が出てきています。
時間はかかりますが徹底的に調べています。
しかし、乗っても乗らなくても錆びるし劣化や摩耗するんですね。
この数年間乗ってやらなかったことを後悔しています。
車は乗る物であってけっして飾る物ではないんですね。
深く反省です。

レリーズシリンダーが不調の原因でした。
マスターは何とか生きているようです。
エンジンは調子が良さそうなのでホッとしています。。
その他に心配なのがブレーキです。
もう暫くかかるようなのでここは辛抱です。

昨日、75は修理へ旅立ちました。
積載車に載せるにも一苦労でした。やはり4年近くも不動状態だと
タイヤすら動きません。やっとのことでガレージから出し
積載車へはワイヤーで引っ張り無事に載せました。
車検取るまではまだまだ先のようです。
とりあえず駄目なところは徹底的に直す予定です。

バッテリーを装着しました。
キーを回すとランプが付いていよいよセルが回り出します。
エンジン始動！
あれ？　
うんともすんとも
しばらくすると掛かりました。
やったー！久しぶりに聞くＴＳのエンジン音、素晴らしい～。
アイドリングも安定してる
なんて思っていたのもつかの間でした。
排気、オイル、バッテリー等警告灯が付き雲行きが怪しくなってきました。
アイドリング中も警告灯は全然消えません。
このまま一気にクラッチ踏んだら
すこっ（音）　「クラッチペダルが・・・・・」
戻らなくなりました。「やばーい」
手で戻すと戻りました。でも、もう２度とクラッチペダルが動くことは
なくなりました。
クラッチのマスターシリンダーがお亡くなりになったみたいです。
「は～～～～～」涙



※75にはよくあることらしく私も2回やってます。

これが75のエンジンルームです。
割と綺麗でしょ。
オイル漏れも今のところは問題なしのようです。
長いこと動いていないと鳥の巣やネズミの巣になってるなーんて
話は良く聞きますがそれも大丈夫のようです。
バッテリーの無いのが寂しいです。
それと今の車達と比べるとかなり隙間があります。
でもなかなか味があってイイです。
見てて飽きないエンジンなんですよ。
一発で掛かるかどうかはバッテリーが到着してからのお楽しみです。