吾輩の身が尽きるまで手放すことは無いお宝！

ニンジャならではの面構え、この厳つさこそGPZでしょう！他に似たデザインのバイクが無いから一際良く見えるのかもですね～(^o^)

国内仕様はパワー無いと言われますが、十分です。これでも○００km/h以上は出ますから（爆）
リア１７インチ仕様にしたことでタイヤの選択肢が増えたけど、切り返し時等の軽快感は薄れてしまったかもです（汗）

カスタムオーダーシートにしているので長距離ツーリングでも疲れ知らず♪
強いて言うならリアサスが固い（純正のまま）ので乗り心地も少々固め。いずれ社外品（オーリンズ等）に変更して改善する予定です（汗）

元々はシート下のスペースも少ししかなかったけど、アジアンモータース製フェンダーレスキットに変更してからは以前の５倍くらいは物が入るようになった。
普段の状態では積めないけど、大型のツーリングバッグ等を積載するときにはラフ＆ロード製のキャリアーを付けることで対応しています。

ツーリングメインなので普段は１８～２０km/l程度、そんなに悪い方ではないと思われます。
今までの最高は２３km/lでした。

元々タダで貰ったバイクだったので何とも言えませんが、今やGPZはプレミア価格になりつつありますね（汗）ウチのはボロいですが、それでもそれなりに値段は付くでしょうね～(^^;)・・・売りませんけど（爆）