| メーカー/モデル名 | カワサキ / GPZ900R A10 (1993年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
全てにおいて満足です！ 動力性能・乗りやすさ・スタイル・・・どれをとっても不満なしの良くできた相方です♪  |
| 不満な点 |
皆無です！ 故障ですら愛おしい←変態的発想（汗）  |
| 総評 |
来年でウチに来て１２年になりますが、まだまだ飽きることはなく、まだまだ少しずつ進化（退化？）しております♪ そろそろフルOHもしないといけないかな～（汗）  |
| デザイン |
5
GPZ９００Rといえばこの顔あってこそ！
製造から３０年以上経った設計の外装でも未だに古くさく感じないのは、やはりこの顔の効果だと思ってます。 
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|---|---|
| 走行性能 |
4
国内仕様の８６PSですが、全くパワー無いとは思いません！ヘタレの吾輩には十分すぎる程で(^^;)
クラッチも重かったのですが、縦ラジアルマスターシリンダーに変更してからは随分軽くなりましたし(^o^) 
|
| 乗り心地 |
3
シートはカスタムオーダーシート（SPEC Engineering製）に交換しているので疲れ知らずですが、サスは未だ純正のまま（汗）早急な交換が望ましいのですが・・・(^^;)
|
| 積載性 |
3
普段は外してますが、大きいツーリングバッグやキャンプ道具等を搭載する際に装着する「ラフアンドロード」製、RALLY５９１キャリアを付ければ積載製は十分に確保できます♪
ただ、取り付けた時のスタイリングは正直あんま好きじゃないんですよね～(^^;) 
|
| 燃費 |
4
概ね大体２０km/lくらいでは走ってくれるので不満はありません。
国内仕様故のレギュラーガソリンってのも高ポイント♪ |
| 価格 |
無評価
元々タダでもらったバイクなので、コスパ云々は分かりません（爆）もし今買い取りに出せばウチのみたいなボロでもそれなりの値段が付くのでしょうが・・・絶対売りません（爆）
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| 故障経験 |
以前のプレビューで書き忘れてましたが、５年前にエンジンの後ろ側のマウントボルトが折れました。ここは持病みたいですね(^^;) 現在はSPEC製強化ボルトに変更済み。  |
|---|
イイね！0件
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今回のアルト燃費検証について カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/07/01 21:23:17 |
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