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工場が年内いっぱいとの事で、２回目のレッカーでは自宅ガレージに運んで貰った私のバーキン。

その後オイルゲージのパイプを直したり、スカットルを開けて配線周りをチェックして見たり、私のできる範囲でやってみましたが、結局油圧下がり＆ストールの原因は分からず。。。

自宅ガレージでは、オイルゲージで見る限りオイルはMAX/MINの中間くらい入ってるし、エンジンをかけると油圧計も2.3くらいを指すので、もしかしたら自然治癒したのかも知れない🤩と思い、家の近所を走ってみることにしました。

ぐる〜っと軽く１周走ってみたところ、何とも無く、エンジンも気持ち良く吹けている！

『これは大丈夫かも🙆』と喜んで２週目に入った信号待ちで、油圧計が0.5くらいまです〜っと下がるのを目の当たりにしてしまい『え〜！！これはヤバイ😵』と慌てて路肩に寄せた直後、油圧計は完全に0に😨

エンジンを止め、夜空を見上げながら心を落ち着かせます。

『しばらく時間を置いて様子を見よう』

『ちょっと休ませてやれば状況が変わるさ』

『今夜は星が綺麗だな』

そんな事を思いながらしばらくクルマを休ませてから、徐にエンジンをかけてみる。

エンジンはかかるものの、やっぱり油圧計は0のまま。。。

今回は本格的にダメっぽいので、覚悟を決めて小一時間かけてガレージまで押して帰ってきました😰
ちょっとした坂道が死ぬほどキツかったな🥲

ガレージでオイル量を確認するとなんとMINを切っている。。。
１リットルを足してとりあえずMAX/MINの中間辺りになりました😵

なんでこんなにオイルが減る？
白煙も無いし、床にも垂れてないのに？
油圧計が壊れた？
センサーが壊れた？
オイルポンプが壊れた？
バッフルプレートが外れてる？

色々疑問が浮かぶものの、私の知識＆ガレージの設備ではどうしようも無い😢
とりあえず工場が開くまで年内は乗れそうもありません😭

バーキンが私の元に来てちょうど１年。
厳しい年末を迎えそうな今日この頃です😖

いつものコースに向かう途中の上り坂。
4000回転くらいからアクセルを踏んでも吹けなくなり、「これは何かおかしいぞ。。。🤔」と感じた時点でふと油圧計を見ると、何と表示がゼロになってる！

これはヤバイ😨と焦りながら道路脇の空きスペースに寄せた所でエンジンストール。

惰性でUターンしながらセルを回そうとするも全く力がなく、チャージランプが点灯＆シガーに指した簡易電圧計が11ボルト代を表示し、バッテリー上がりの様な症状が出る😵

そのまま下り坂を利用して押しがけするとエンジンは始動したが、やはり油圧計はゼロのまま。
いよいよこれはヤバそうだ！😫とエンジンを切り、惰性で坂道を下り切った所で停車してレッカーを呼ぶことにした。

レッカーを待つ間オイルゲージを確認すると、なんとオイルが全く付着していない！😱😱😱

地面を見てもオイルは垂れておらず、出発時も床にオイルが垂れた様子も無かったし、ここまで走る間にオイルパンを打った覚えも無いのだが。。。

よくよく確認するとオイルゲージのチューブ根元部分が外れており、オイルゲージは中ぶらりんの状態だった😅

改めてオイルゲージを差し込むと、適量より少し下だがオイルが入っている事を確認して、少し安心する😰
ただ、やはり焼付きが怖いのでそのままレッカー到着を待った。

しばらくしてレッカーが到着。
再度オイルゲージでオイルが入ってそうな事を確認の上でセルを回してみると、あっさりエンジンが始動。
アイドリングも普段と同様で問題は無さそうだが、やはり油圧計はゼロ表示のまま。。。
一旦エンジンを切り、改めて色々調べて見るものの特に怪しいところは見つからず🤔

やっぱり今日は大事をとってレッカーで運んで貰おうと準備し、バーキンを乗せる為にエンジンを掛けたところ、普通に始動。
しかも今度は油圧計が正常に動作している😲
全く訳が分からない。。。😖

とりあえず自宅ガレージまで運んで貰ったので、時間をかけて対処しようと思います。
先ずは品質が怪しいと感じているOEMイグナイターをPN5520に変更するところから始めようと考えている今日この頃です😅