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佐川急便のトラックで配達された雪タイヤを積んでタイヤ屋さんへ行き、さくっと装着していただきました＾＾

さて、今回チョイスしたPirelli Winter 240 SottoZeroというタイヤ。ウィンターとは言うものの、今どきのスタッドレスのような雪上氷上に特化したものではなく、どうやら『雪道も何とか走れるんじゃん？』的オールシーズンタイヤです。

その性能については今後雪道を走る際にそのインプレッションをご報告いたします。
走る事があれば、ですが＾＾；

ちょっと久しぶりに見る6番+BBS。
前機6番購入時、私なりに悩みぬいて買ったRN君、やっぱしいいわ♪
そのホイル購入時に買った15mmのスペーサーもタイヤ交換のついでに装着＾＾
当たり前ですが今回もジャストフィット。
あー幸せ＾＾
これで安全で楽しい冬を迎えられます♪

悩みに悩んでいた雪タイヤはピレリに決まりました＾＾

モタモタと悩んでいたら、どんどん売り切れてっちゃって、正直いうと選択肢はあんましありませんでした｡｡
お話しによると、今年は雪タイヤが品薄なんだそうです｡｡


Pirelli Winter 240_SottoZero 255/35R20で純正と全く同じサイズ。

以前の愛機用に買ったBBSに合うサイズなので買ったんですが、、
ここで大きな問題が1つ。

S番手になってキャリパーが肥満化した事｡｡　

恐る恐る仮り当てした結果、見事クリア！

パッツンパッツンですが、ぎりちょんセーフでした＾＾；　
はぁ嬉しい♪

納車後、順調に距離を延ばしております＾＾

本日無事に千㌔走破しまして、ここまでの感想を語ります♪





今日の関東地方は12月とは思えない暖かい日でした。
まず、千㌔走破ドライブから帰って早速洗車＾＾
んー、キレイ♪

愛機がSに変わり、私が期待していた事はみっつ。
1、エンジンパワー。
2、エアサス。
3、シート。

エンジンパワーは申し分なし。
どの速度域からでも弾かれるように加速します。
それでいて、燃費は悪くありません。
高速主体だと11㌔/Lほど。

そしてエアサス。
アウディが考えたエアサスは、私の理想に近かったです。
車高の上下高低差については微差ですが、乗り心地については各シチュエーション毎に適していると実感します。
特に"ダイレクト"とういうスポーツモードの固さは最高のセッティング。

次にシート。
見た目のホールド感は無く、しかも調整できるウェイ数が少ないので出来れば高価なオプションシートが欲しくなりました。
助手席のメモリもありません。


期待とは別に、驚くほど良かったのがストッピングパワー。
減速するパワーが半端じゃなく鋭角です。

直径400mmx38mmのブレンボ、恐るべし。
ダストの多さも恐るべし＾＾；
ホイールの奥まで洗えません。手が入んない＾＾；

低ダストのパッドが早く欲しいです｡｡

納車時に間に合わなかったフロアカーペットを敷きました。
ぎっちょハンドル用のは常備在庫してないのかしらね＾＾；
もちろんジャストフィットでいい感じです♪





そのカーペット、Ａ６とA7とそれずれのSモデルと兼用なんです。
初めて知りました＾＾；
車種名プレートが各車種分ドッサリ入ってました(笑)
余ったプレート、どうしましょ＾＾

りゃん面テープが日東電工株式会って、なんだか新鮮＾＾

今日はお天気でしたので、気分よろしく首都高を流してきました。
たるんでダラーっとした走りの場合、V8がV4になり燃費に貢献しますが、その差。まったくわかりません。
ホントお見事。
エンジンの回転数なのか、かかる負荷なのか。
わたしには知る術などありませんが、どうやら速度とは無関係みたいです。


そして、A6からS6に変わって一番ビックリしたのが、スペアタイヤが装備されていた事。
すっごく重そう＾＾；

入れ替えの儀を済ませ先ほど帰宅♪

420馬力ってすごい♪

エアサスもいい感じ♪

今度こそ大事に末永く乗ります。