諭吉のブログ一覧

しばらく通っていたガソリンスタンドが昨日閉店してしまいました。
どちらかと言うと小さなスタンドでシェルのハイオクがあってセルフだったので愛用していたのですが。
さてこれからどこで入れましょうねぇ。シェルでセルフは近くに無いんだよなぁ。

あけましておめでとうございます。

1年点検も済んでしばらくたちました、そろそろ次のステージに上がらなければいけないかと思っているこの頃。
充電カードは手に入れました。さて次の一手は？

余り更新のないところではありますがよろしければまた覗いてやって下さい。

皆様の健康とご多幸を祈って一年のご挨拶といたします。

今日はディーラーに行って愛車の1年点検を受けて来ました。

10時前に車を預けて代車を借り受け暇つぶしと食事をして2時過ぎにディーラーに。

特に気が付いた事も無かったので時間通りに終了。

オイル交換と洗車をしてもらって帰ってきました。

ちなみにこの1年での走行距離は5700Km程でした。

8月13日の朝ふと思い立って『余部鉄橋』まで行って来ました。

さすがに距離が有るので満タンから少し減ったガソリンでは往復は無理でした。

今回の縛り　エアコンは26～28度設定。
事前の充電はなし。
高速上では70Km/ｈ以上の時にチャージモードで充電する。
基本高速上では前車追従オートクルーズで90～100Km/ｈ設定。

にて走行、給油は警告灯が点灯してから高速を降りて実施。
その時点で15.1Km/Lの燃費。

そこからまた高速に上がって帰着は夜10時前後。
北陸道米原辺りと、一宮ICを頭にした渋滞に巻き込まれて1時間位は損しているような気が。

帰ってからはまだ給油していませんが帰着時点での燃費計は15.0Km/L位だったと思います。

特に気が付いた事は高速走行中直結モードで走行中にチャージモードに移行すると、
若干の燃費低下が認められる事。
最高15.3Km/Lだった表示が充電が終了する頃には14.8Km/L位まで落ちていました。

タイヤを駆動する事にプラスして充電器を回すことはそれなりにパワーを必要としている様です。
と言う事はエンジンの吸気効率　燃焼効率　排気効率を上げる事で燃費を改善する余地が残されているように思います。まあそれをどう実現させるかが問題なんですけどね。

今日はディーラーに行って半年点検を受けてきました。
１時間ほどで終了特に不具合はないとのこと。
懸念していたリコールによる改修作業はありませんでした。

どうやら私の車の納車時期の分位からカーナビに纏わるリコール以外は大丈夫だったようです。

作業終了して愛車を受け取った時には綺麗に洗車までしてもらって久しぶりにスッキリとしたボディーになりました。