TDI Tuning CRTD4 TDI Tuning  

再レビューとなります。

HKSパワーエディターとの比較になってしまいますが、御容赦下さい。

パワーエディターデフォルト設定との比較として、
TDIでは1〜7の4辺りが同じ様な体感かと思います。
実際には、同じ場所にカプラー配線を割り込ませて本体接続ですが、
過給圧の立上り方と、
立上ってる最中のトルク感はかなり違いが体感出来ます。
設定5を使用してる感じも、
アクセルOFFのバックタービン音は大体出る様になってるので、電動アクチュエータの制御も違いが解ります。
設定7は、過給圧はそれ程高くはないですが、ブーストメーターの針はブレずに一定のところに居るのと、
立上り方のトルク＆加速感は別物です。
過給圧に比例してトルクが上ると思ってたのが、フルブースト状態ではなくともアクセル開度に比例したトルク感と言えば解り易いかと思います。

加速感は申し分ないのと、
トルク感も満足度は高いです。

欲を言えば、もう少しブースト圧上がっても良いかなと思いますが、
体感ではオーバーシュート等はしっかり制御されてる感じです。