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2013年09月18日 イイね！

思いつき加工

痛パワーフィルターってどうでしょう？？ｗｗｗ

即興で作ったからちょっと雑だけど。
Posted at 2013/09/18 01:17:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2013年09月17日 イイね！

パワーフィルター　その②

実はシリコンホース用のバンドをホームセンターに買いに行った時にポンプ用の変換パイプで50mmから40mmにする物を見つけてました。
アローロのエアクリ箱を外すと吸気ダクトの内径が50mmなんで取付内径が38mmくらいのフィルターを付ければ手っ取り早いんじゃないかとｗｗｗ

それに吸気管が短い物よりある程度の長さがあった方が吸気抵抗が少し増すので短い方よりトルク抜けがし難いのではないかと思ってみたり。

という訳でヤフオクで内径38mmでカバー付のオールウェザータイプを安く入手ｗ

なんかこっちの方が見た目良いような？？
ただこの変換パイプはスチール？？製でちょっと重いのでクランクケースに固定しないとブルブルいいそうです(汗)
あとG-MAX200のリアフェンダーに変えるとクランクケースの上がずいぶん寂しくなるんですよね（笑）

木曜にはセッティング用のMJが届くので車体に付けてみるのも木曜になりそうです。
Posted at 2013/09/18 00:11:32 | コメント(0) | バイク | 日記
2013年09月15日 イイね！

パワフィルを付けようかと

G-MAX200のキャブを付けたんでパワーフィルターにしたらどうなるのか？？という好奇心から取付内径42mmなフィルターを買ってみた。
2ストならそのまま付けれるが4ストはエンジン頭からホースが出ててキャブとエアクリ間の吸気管にホースがつながってるから吸気管を自作しないといけませぬ。

で、閃いたのがWGVチャンバーを自作した時に使った100均のステンレス製調味料入れ。
余ってた1個の外径を測ってみるとどんぴしゃで42mm！！（笑）
横っ腹に穴を開けてニップルをステン用ハンダで溶接すればイケそうだ。

キャブと吸気管をつなぐのに最初はインシュレーターを探したが安くて良さそうなのが見付からなかったので短めで内径42mmのシリコンホースを購入して半分に切って使う事にした。
で、完成したのがこちら↓

我ながらなかなか上出来であるｗｗｗ

アローロのリアフェンダーはエアクリと一体になっててエアクリだけ外すと格好悪いのでG-MAX200のリアフェンダーを買いました。
アローロのクランクケースはG-MAX200と出っ張ってる部分がちょっと違うようなので少し加工して取付。
そしてパワフィルも付けてみたが・・・アイドリングは問題ないのでSJはこのままでイケそう。
で、走り出そうとするとエンジンが止まるのでプラグを外してみると真っ黒。
吸気抵抗がなくなると燃料が濃くなるのでMJを付いてきた105番にしてもまだ燃料が濃いのかエンジンが止まるので調整用に100番以下のMJを買わないといけません。
しかし意外だったのは4ストだと剥き出しフィルターにしても吸気音が2ストほどにうるさくならないんですねｗ
とりあえずエアクリはノーマルに戻してMJを手配。
あとWRも手持ちのがもう減って平らになってるので新品のドクタープーリー製を手配しました。

ただ残念な事に連休で火曜以降にならないと発送して貰えません。
まぁ明日も台風で天気が悪いのでバイクに乗れないんですがね。

パワーフィルターを付けて走れるのは来週末って感じでしょうか。
高回転域でどう変わるか楽しみです♪♪
Posted at 2013/09/16 00:40:40 | コメント(0) | バイク | 日記
2013年09月11日 イイね！

超楽ちん♪♪

知り合いから貰ったブレーカーがすぐ飛ぶというナカトミのエアコンプレッサー。
ブレーカー交換でまともに動くようになったんで何かと重宝してます。

やっぱエアツールがあるとバイクいじりが超楽だ～♪♪
特に駆動系をばらす時に重宝してます。
今まではY字のホールドレンチとスピンナーハンドルでプーリーのナット外してたんで・・・。
しかも今のフェイス、ホールドレンチの棒を挿す穴が無いんで上手くやらないとホールドレンチが外れたりします(汗)
エアインパクトがあればホールドレンチが外れないかおっかなびっくりやらずに済む！！

締める時はトルク弱めにして軽く締めて手で増し締めしてます。
今度はエアラチェット辺りが欲しいかも？？ｗ
Posted at 2013/09/11 19:06:03 | コメント(0) | バイク | 日記
2013年09月07日 イイね！

クラッチシューが！？

今日クラッチのセンタースプリングをG-MAX150純正に交換したんですが久々にクラッチのアウターを外してみたら･･･

クラッチシューが見事にツルツルッに減ってました！？
強化物って4000kmも持たないのか？？(汗)
減るの早いのはわかってたけどこんなに早いとは思わなかった。

とりあえずクラッチは純正でスプリングを変えて組んじゃいました。
早々に強化クラッチ落札しないといけませぬ。
Posted at 2013/09/07 19:07:56 | コメント(0) | バイク | 日記

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