六堂のブログ一覧

ひと月ほど前にEA11Rのタービンが死んで、その後エンジンも掛けられず不動になってしまっていた。

都合がつかなくてそのまま放置状態だったのだけれど、ようやくお迎えに来てもらいました。



元気で戻ってくるのはいつになることやら…

自分にとっての最適解だが、他人には勧めにくい車。ダイスキ。

あくまで「ひとりの大人が」普段使いするには十分で便利。家族で使う車が別にあってコレを足にしたり通勤車にするなら、小回りも効くし燃費だって悪くなく、必要に応じてそれなりのパワーも出る。重ねて言うけど意外と便利。
スポーツ走行しないのでそちらは不明だけれど、メイン車のカプチーノに比べて明らかに重たい。微妙そう。

2015年式のS660 β(のはず)。



軽く300km位流してみた。
最初は「曲がりすぎて怖い」だったけれど、流石に300走ったら慣れて塩梅もわかる。
ステアリング切って行って、あるところから頭がイン側により深く入っていくのでそこさえ掴めれば。

それにしても、フロントが軽いのに回頭性はエラい良くて、ワインディングは非常にラク。イン側に吸い付いて離れないような動きを勝手にする。
お迎えに行くのに山を越えていったのだけれど、最初はビビっていたが直ぐにカプチーノよりも楽ちんだと気づいた。

楽しいのはカプチ、ラクなのはS660。
まぁ、適宜使い分けて行きましょう。

14万kmは何処へ行った時だったろう？





タイミング的には、DBA-JW5を迎えにゆきつつロービームのメンテをお願いするために整備工場さんへ向かった時かも。

既に半年近く前だった…