六堂のブログ一覧

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前回が2019年11月頭、150800くらい。
今回は長期の整備入庫があったので今後はもう少しマメに変えよう。

車の中に引きこもっていた。
気づいたら仙台にいた。

約5ヶ月。



・トランスミッションオーバーホール
・クラッチ一式交換
・ミッションオイル交換
・ボディの錆補修、防錆
・デフマウント交換
・キノコを純正エアクリ(中古)に
でとても乗りやすくなった。
渋かった3→2、2→1もスコスコ入るし3,4速の2.5k~3k回転辺りで出ていた振動も無い。
ボディのサビの具合はそんなに酷くない子だったし、あと20年はよろしく頼むよ。

フロント左のクリア剥がれを化粧し直したのはオマケ。

治すところを決めに整備屋さんへ。
ボディは思ったほど穴は空いていなくて、シート後ろ定番位置の錆穴とサイドシル内側が少し位。
ボディの補修費は意外と少なくすみそうなのでミッションはオーバーホールする事に。
後は走行中特定ギア＋回転数時の振動原因になっていそうなデフマウントの交換。
エアクリもだいぶ劣化していたので変えてもらうことにした。

ホントはブレーキディスクの交換も考えていたけれども、みんカラで自分で磨いている方が居たのでDIYしてみることに。

これから部品の発注と作業に成るから、出来上がりは春先かな。気長に待とう。

2ヶ月ちょいで5,000kmほどのり、だいぶなおしたいところが固まってきたので表にまとめて整備工場さんに相談してきました。

どう考えても開けてみてからじゃないと解らないだろうなということが多かったので、その場で車輌を預けて先ずは見積もり作りのための調査をしてもらうことに。
数ヵ月後にどうか健康になって帰ってきますように…―人―