六堂のブログ一覧

昨年の豊橋 clover fes のスキマ時間で立ち寄った時にとても興味深い感じがした。
途中からしか見ていないので、最初から通しで見たいなと。

その後もちょいちょい気にはしていたのだけれど、忙しいしタイミング合うライブもないしで、一年以上間が空いてしまった。

丁度夏季休暇になる(はず)日だったので思い切って見に行くことに。

長いこと生きていても、実は山梨を尋ねるのは初めて。
時間をしっかり取ってライブ以外も楽しめば良かった。
それは次の機会に。










こじんまりとした。
居酒屋の小上がり。

おーのきくの X

想いの発露。
乾杯。

また生きて会おうぜ！

去年
https://minkara.carview.co.jp/userid/3202623/blog/47006554/

暑くなってくるとダメです。
11月~3月の間は快調。

一昨日8/1の23時頃に家の駐車場から出すタイミングで最初からセル回らず。
エンジンルームフード開けて2,3分でセル回るようになり出発。

今日は正午少し前、飲食店の駐車場から出すタイミングでセル回らず。
出発するまでエンジンルームフード開けてから5分ほど。

その前も4月、5月、6月と1回くらいずつ同様の症状。

慣れきってしまって、「あぁはいはい暑かったのねゴメンネ」くらいの感じでフード開けて待つようになりました。

自分は忘れていってしまう人間で
そう分かってはいても忙しさにかまけて記録をサボっていた。
上手く整理できるだろうか。




演目が上手く自分の中で噛み合わなくて、
現場で消化出来なかったから。
あと、単純に忙しかった。

演目のストーリーの中で、「あぁこの曲だな」と思っては違う曲という事が2度ほどあって、うまく入り込めていないことは明白だった。

「とうめいなばけもの」を期待する頭と、「君という雨」を聞き取る耳。
「最後の船」を期待する心と、「アオ」に止まる息。

感じることよりも考えることが先行すると良くないのかもしれない。

ただ、普段の演目ではあまりハッキリ覚えていない演者の表情を、今回一つだけはっきりと記憶している。
蒼いライトに照らされた貌はまるでギリシア彫刻の様で、これが単なる音楽のステージではなく舞台だってことを嫌という程突きつけてきていた。演目だった。

それはそれとして、後半のバンドセクションの満足度が高い。
演目として披露される曲も良いのだけれど、曲単体として、深居さんの曲は進行もストーリーも素晴らしいのだから曲だけシンプルに聴きたい欲求も強い。
バンドセットはそんな欲求の最大のはけ口だった。
特に「とうめいなばけもの」はとても重く、メロウに感じて、ふとGRAPEVINEの影を見たりした。
冷静に考えると「とうめいなばけもの」はけしてメロウな歌詞ではないのだけれど。


次は
シンプルに
ただその場を取り込もう。

上、今回の車検整備記録
下、2年前の車検整備記録



前回、タイヤは新品でメーカー公称7.2mm。
2年で6.0～6.5mmだからこれは良いとして、ブレーキパッドの数値が増えるのってドウイウコトナノ…？

2年30,000km程度でタイヤ1mm前後の減りだから労わって乗っていると思うし、エンブレ多用する乗り方なのでブレーキパッドもまだ使えるだろうと思ったけれども増えるのはよく分からない…

2月に整備から戻って来た後、フロントのインナーライニングの下部が止まっていなかったらしく、気づかずに高速道路を流したあとでライニングの前部がタイヤで削れてボロボロになっていた。

養生テープで仮塞ぎしつつ、ラジエータ交換時に部品出るかディーラーに聞いてみたものの、廃盤とのこと。
仕方が無いので自前で中古品を探して交換することに。

ネットで探して、最終的にUPJ Partsさんのこの商品をポチ。



配送料がお高くなるけれども西濃運輸の個人宅配送も選べたので安心。

先ずフロントロアガーニッシュとインナーライニングを止めているパーツを外す。
ネジ2箇所、10インチ六角ボルト1箇所。

これ、パーツカタログ(EA11R用、第4版)の図を見ても載っていない様に思うのだけれど、なんて部品なんだろう。

んでライニングも外す。
ネジ3箇所、クリップ4箇所。


内側は割とキレイだな。
ショックはKYB のSRスペシャル。買った半月後に生産終了アナウンスが出ていたのでホントに滑り込みで手に入れられたもの。大事にしたい。

このタイミングでライニングの下部が止まっていなかった理由がわかった。
2つ前の写真で赤マルをつけた箇所、ライニングを内側に巻き込んでからボルト止めしなきゃ行けないのに、ウチに巻き込まなかったらしい。整備ミスかぁ…

まぁ、自分のお勉強になったってことにして、作業を継続。

キチンとライニングを内に巻き込んでから止めて…

前ok,


後ろも固定おけ。


あとはタイヤ付けてから下ろしてホイールナットに規定トルクを掛けて終了。


手際よくやれば15分くらいなのかな。
素人作業でも30分くらいでした。

月末の車検までに心配事は無くなったし、午後は休日出勤で作業しよう…




追記。
そういえば外したライニング。

みんカラの整備記録を見ると外した後に裏からアルミテープを貼り、黒塗装してから戻されていた方がいた。
単なる樹脂パーツだし、確かにそれで十分だったなぁ…。大して時間もかからなさそうだし。
車の整備は人任せで生きてきたので、頭を使えていないことを実感しました。まる。