| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
ショップ作業 |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
12時間以上 |
1
11回目の車検。
これまで滋賀の義弟に依頼してたけど、今回は近所の整備工場に依頼。
これまで何度か修理をしてもらったことがある工場。
気さくでまじめそうな若社長は、ミツビシディーラーで整備士修行をしてたそうな。
預けに行った時に、おやじ社長から恐ろしいことを言われた。
「ちょっと、上がってますな~。大阪は検査が厳しいから構造変更しなあかんかもしれませんで~。」
「え~、今まで問題なかったんですけど…」
ちょっと心配してたけど、結局、なんも問題なかった。
あ~、びっくりした~。
<作業内容>
下廻りスチーム洗車
下廻り防錆ラッカー
エンジンオイル、フィルター交換
フューエルエレメント交換
ファンベルト、クラーベルト、パワーベルト交換
ブレーキ関係の点検、調整、清掃
ヘッドライト調整…調整用のプラステックギアの固着が進んでるんで次回はヘッドライトの交換が必要かもと言われた。
トーインテスター調整
タイヤローテーション、空気圧調整…こんなん必要なん?
黒鉛防止剤投入…悲しいかなこれは毎回必要。(笑
そういえば、長いことサードシートのヘッドレストをつけてなかったけど、今回の車検では必要と言われた。物置から引っ張り出して持って行ったけど、今までどうなってたんやろ?大阪基準?
ほかに、特別作業(?)としてメーター脱着、シートベルト球付け替えで三英世さん…こんなんくらいサービスしてくれてもいいやん…
オイルとエレメント交換は、しなくてもよかったのに…など、少し予想外のこともあったけど、地元の整備工場を応援する気持ちで、まあ納得しておきます。
今回は、ベルト類の交換ぐらいで大きな問題はなし。
税金保険込みで、約15諭吉。
これまで、前回はラジエター交換、前々回はタイミングベルト交換、その前はマウント交換など大きな交換が続いてたんで、今回は懐にわりと優しい車検だった。
前回車検以降の不具合としては、サイドステップが折れてたこと。運転席側バイザーが割れたこと。どちらも不具合は感じないのでそのまま。錆の増殖もそのまま。アイドリング、とリアガラス交換、タイヤ交換は別記事通り。あとは年式からして仕方がないことばかりかな。
優秀なデリカなんで、これからも大きなトラブルなくがんばってくれると信じてます。
あ、そういえば1月でバッテリーが満5歳になるけど、いつまで持つんやろ?2個で13英世の韓国製ですけど、こちらも優秀~(笑
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