McQueen95MR-Sのブログ一覧

レンタルカート耐久シリーズ『MR-SuperTaikyu』Rd.1 U-Kart Circuitの開催案内です。

【大会名称】
MR-SuperTaikyu Sprint Rd.1 U-Kart Circuit Sponsored by テクノプロスピリッツ

【開催場所・日時】
U-Kart Circuit(東京・あきる野)
2025/04/13(日) 09:30集合、走行10:00～

【内容】
グループパックSTD での開催
・予選TT (5分)
・決勝(15Laps)
各セッション間に一般利用者のレンタルカート走行が挟まります。

【参加費】
\8,500 (U-Kart Circuitのライセンスを持っていない場合の金額。会員証発行料金込み)
※すでにライセンスをお持ちの方は以下の金額になります。
　ビジター会員の場合は\7,500、開催日に有効なメンバー会員の場合は\5,500

【持ち物】
★必須
ライセンスカード※すでに持っている場合
長袖・長ズボン、運転に適した靴、雨天時はレインコートなどの雨具
★あれば持ってきた方がよいもの
レーシンググローブ(滑り止めのついた軍手やゴム手袋でもOK)、ヘルメット(フルフェイスあるいはジェットヘルメットタイプで必ずシールドの付いている物)

ヘルメットはレンタルがありますが、フェイスマスクの着用が必要です。

【エントリーリスト(敬称略)】
No./名前
01.ゲスくん
02.cURL
03.とあるびいぃと
04.( ˘ω˘ )クソネミ
05.モアブル
06.NAW
07.McQueen
(08.クリハラ　09.颯爽)
出走台数の関係上、欠員が出た場合に追加エントリーを募集いたします。
(キャンセル待ちとして受付いたします。)

【レギュレーション】
今大会はスプリントフォーマットのみでの開催のため、ドライバー交代・ピットストップハンデの実施はありません。
サーキットのルールに沿っての開催となります。

【その他お知らせ】
・本大会は (有)テクノプロスピリッツ様 にご協賛いただき、賞品の提供をいただいております。

暖かな気候となり、F1やSUPER FORMULAを始めとしたモータースポーツのシーズンが開幕すると同時にサーキットのアタックシーズンが終わりに近づきつつあります今日この頃。
走られている方のオフシーズンとなりつつありますので、今年もカート大会の方を開催していこうと思います。

昨年は多くの方々にご参加いただき、史上最多の5大会の開催でシリーズタイトル争いも最後まで繰り広げられるイベントとなりました。ご参加いただきました皆様ありがとうございました。

2025年シーズンにつきましては開幕時期が遅くなった関係で、昨シーズンよりも開催数は少なくなる見込みです。
そのため、参加人数が少ない場合でも中止とせずに開催できるよう、開催しやすい方式へと変更して行う予定です。

【スケジュール】
年間3～4戦を予定です。
Rd.1 4/13(Sun.) U-Kart Circuit(東京・八王子)
Rd.2 6～7月ごろ
Rd.3 9～10月ごろ
Rd.4 11～12月ごろ

【開催サーキット候補】
・ネオスピードパーク(千葉・八千代)
・大井松田カートランド(神奈川・大井松田)
・オートランドテクノ(茨城・石岡)
・AZ山梨(山梨・笛吹)
・INDY KART(千葉・柏)
・ハーバーサーキット幕張新都心(千葉・幕張)

【開催フォーマット】
貸切開催の場合
・練習走行兼予選(5分程度)
・スプリントレース(3～5周程度)
・時間耐久レース(残り時間いっぱい。2グループ制の場合は均等割りする)
の3セッションを予定

グループパック開催の場合はサーキットごとのパック内容によって異なります

【昨シーズンからの変更内容】
☆耐久レースにおいて、チーム戦方式→個人戦方式に変更。
これにより、参加人数が少ない場合はグループパックでの開催とすることで4人程度参加者がいれば開催できる見込みです。
(貸切開催の場合でも、参加人数と貸出カート台数によってはチーム戦方式で開催する場合もあり)
・上記変更に伴い、個人戦形式の際に参加人数とカート台数によっては耐久レースを2グループ制で開催

開幕戦は4/13(Sun.) U-Kart Circuitです。参加者募集を3/31まで行っていますので、ご興味ある方は調整さんにて参加登録をお願いします。

案内はこちらのTwitter(X)のアカウントでメインに投稿しておりますのでtwitterアカウントもご確認ください。
MR-SuperTaikyu Official アカウント

前回記事の続き。
石巻到着から記載していきます。



マンガッタンライナーⅡの4両をそれぞれ撮影。
写真撮っている人多かったです。



マンガッタンライナーⅠとⅡで、デザインだけでなく登場キャラクターも違いがあるのですね。

石巻駅構内をもう少し見物。



駅舎の壁にあるイラスト。



跨線橋の階段アート。仮面ライダーの眼、よく見てみてください。(と書いたものの、画質的に伝わるかどうか...)



009と003・001、仮面ライダーがお出迎え。



駅を出ると002と003が。



駅舎にはサイボーグ009のステンドグラスがあります。



萬画の国いしのまき ということで、街中にはマンガロードというキャラクターのオブジェクトが多数あったり、建物にイラストが描かれたりしています。



009キャラクターの像が石巻駅～石ノ森萬画館までの道のりにあるので写真を撮りながら歩きます。



そして、通り沿いにはこのような壁画やお店が。




壁から飛び出してくる009。

萬画館までは橋を渡れば到着というポイントに来ましたが、萬画館へ行く前にお昼ご飯を食べに寄り道。「石巻げんき市場」に寄り、ローストホエール丼をいただきます。



和風ダレまたはわさび醤油で食べてくださいとのこと。まずはそのままでいただきます。
味や食感は魚というよりも肉よりな感じで、結構歯ごたえがあります。
若干臭みを感じましたが、魚というよりもジビエとかの獣っぽい感じの臭み。
続いて和風ダレ。たれの味は、ローストビーフのたれでもよくある、玉ねぎ多めの甘辛の味でした。これで食べると臭みは全然感じないですが、味は和風ダレの味になりますね。
最後に、わさびで。醤油は使わず、わさびとクジラ肉でいただきます。
これがシンプルで一番好みでした。臭みはわさびで解消され、クジラの味もしっかり楽しめます。
レビューを見ると評価がかなり分かれていましたが、ジビエ好きなので美味しいと思いました。臭みも、そのままで食べろと言われれば別に食べられるくらいの感じでしたね。

いよいよ石ノ森萬画館へ。



建物の形が宇宙船をイメージした形になっています。




009のサンドアートが展示されていました。こんなに立体的に造るんですね！
サイボーグ009の60周年に合わせた制作のようです。



そして、入口前には仮面ライダードライブでの劇中車、ATのNSXをベースに作られたクルマが展示されていました。



同じタイミングで来場している方々で、コクピットの写真を撮る人はいてもエンジンとかタイヤ・ブレーキキャリパー見てる人はいなかったですね。

館内に入っていきます。



受付を抜けると飛び出すマンガが。



ラッピング自販機。



エレベーターもラッピングされています。

まずは特別展の『サイボーグ００９展』へ。



各キャラクターごとのブースがあり、キャラクターの紹介とハイライトとなるシーンの原画展示がされています。



002(ジェット)の場合はやはりこの場面。涙なしでは見られない名シーンですよね。

特別展の展示を見終えて、常設展示へ。




特別展をじっくり見て時間がそこそこ押してしまったのでさらっと流してしまいました。
カフェ ブルームーン にて、企画展コラボメニューをいただきます。



頼むメニューは決めていました、003のベリーパルフェ。



コラボメニューを頼むともらえるコースター、009でした！
003と009の組み合わせでGoodです。

時計を見ると16時前に。ひたちに間に合うリミットは約1時間後の仙石東北ライン、その1本前の仙石線に乗れれば途中マンガッタンライナーⅠとすれ違うかもということで萬画館を後にします。
お昼を食べた石巻げんき市場に寄り、鮮魚コーナーへ。
お寿司が半額タイムセールでした。今夜のご馳走Getだぜ。

石巻駅に到着しましたが、ちょうど仙石線の発車時刻。
走れば間に合ったかもですが、ひたちの特急券をまだ買っていなかったので見送ります。前回旅では仙台駅で切符を買おうとして混雑で買えなかったので、石巻駅で買っておこうという判断です。
時間が20分以上あるので、駅前のイオンで飲み物も購入しておきます。

16:55発の仙石東北ラインに乗車。途中で仙石東北ラインのマンガッタンライナーとすれ違いました。



3/23で引退する、205系のマンガッタンライナーⅠはタイミング合わず見れませんでした。残念。

仙台駅に到着すると、すでにひたちは入線済。
ドア開扉を待って乗車します。

指定席購入時、窓側はほぼ全て埋まっている表示でしたが車内は結構ガラガラでした。5時間弱の乗車時間ですし、途中駅からの乗車でしょうかね。仙台から乗り通す人は他にどれだけいるのか。

列車が動き出してから夕食をいただきます。



2パック買うか、3割引きの大きいパックを買っておけばよかったかも？
ちょっと足りなかったです。しかも、車内販売がいわきを過ぎてからでないとないとのことで、2時間ほど経たないと購入できません。
500mL缶を2缶買ってあったので、車内販売まで間を持たせるようにゆっくりいただきます。

福島県内が強風によりダイヤが大きく乱れていて、20分以上の遅れが発生。
それに伴い、いわき到着も遅れるので車内販売開始も遅くなります。



やっと買えました。お酒はもういいやとなったので、じゃがりこを購入。干し芋はお土産用です。

久々のじゃがりこ、美味しかった。

後は特筆することなく、遅れはあまり回復しないまま東京駅到着です。
元々の予定では、上野で最終の新幹線に乗り換えて大宮に出る予定でしたが、到着遅れにより新幹線に間に合わなかったので上野東京ラインで帰りました。

朝から波乱がありつつも、予定の電車に乗り遅れることはなく行きたいところは全て廻れてよかったです。

これにて今年のキュンパス旅はおしまい。14日前までの購入が必要ということと、早めに購入しておかないと新幹線指定席券が取れないというのが難しいところですが、1万円で乗り降り自由・自由席なら乗り放題というのはやはりお得です。

ただ、鉄道での観光となると駅周辺に限られてしまう(タクシー使えって話だが)・時間の制約があるので、今度はクルマで廻りたいなと。
オーバーテイク！のロケ地の大船渡も、三陸鉄道もキュンパス旅で行こうとしたけど時間的に無理で諦めているので、クルマで行ったときかなぁと。

以上、みんカラなのに鉄道旅のブログでした。

最近鉄道旅のブログしか書いてないですが、今回も鉄道旅です。

キュンパス最終日(だったはずの日)に東北旅へ出かけてきました！

メインの目的は『石巻へ行って、石ノ森萬画館のサイボーグ009展を観に行く』

そのついで的なかたちで行きたいポイントを考え、営業時間や開館時間・食事するタイミングを考えた結果
・米沢で牛肉どまんなか(塩)を買って食べる(朝ごはん)
・仙台エリアで西部警察Part Ⅲの仙台ロケ地を廻る
・石巻でローストホエール丼を食べる(お昼ご飯)
・石ノ森萬画館へ
・仙台からひたちで3時間半かけて都内へ戻る
という順に廻るプランにしました。

新幹線の連結が外れてしまったことによる運休などの影響はあまりなく、問題なく行けることを確認して迎えた出発日の朝、いきなりの波乱です。

最寄りJR駅を5時前に発車する電車で東京駅へ向かい、東京から新幹線に乗車するつもりだったのですが…
指定席券売機でのえきねっと予約の受取が、05:00を過ぎないとできないとのこと！

券売機は始発から利用できるので、発券しようと思ったら『ただいまの時間お取扱いできません』という画面に。まさかの事態…

最寄りJR駅までクルマで送ってくれた親を呼び戻し、駅への到着予想と電車の時間を考え2駅先へと向かってもらいました。
しかし、ここでまさかの事態②
送ってもらった駅の指定席券売機の利用開始時刻が06:30〜！

他路線との乗換が全くない駅のためなのか、始発からは利用ができないとのこと。

またまた親を呼び戻し、もう1駅先へ送ってもらいました。
こちらでは無事に発券できました。しかし、新幹線指定席も発券しようとしたところ既に完売してました。昨日時点では空席あったのに...

乗る予定だった電車には乗れず、1本後でも東京駅発にはぎりぎり間に合うか間に合わないかくらいだったので余裕を持って大宮からの乗車に変更。
大宮の新幹線改札口が06:00にならないと開かない&そもそも始発最速の新幹線到着が06:20以降ってことで、待ち時間はだいぶありましたがおとなしく待つことに。

つばさは全車指定席＆満席なので、自由席のあるやまびこに乗車します。車輌はE5系でした。なので写真は撮らず。

この列車はやまびこの始発で、1〜6号車が自由席です。しかし大宮到着時点で自由席もほぼ埋まってる状態。
そんな中で、3人がけシートに空席を見つけて座りました。立席の人たちもかなり多かった。

宇都宮、郡山と停車して福島に到着し、乗換です。
米沢最速到着は、ここで1本後のつばさに乗り換え(福島～新庄間は、キュンパスのみで空いている席に乗車できる)となるのですが、敢えて山形線の普通電車に乗ります。

昨年のキュンパス旅では、始発のつばさに乗り換えて米沢へ&米沢の滞在時間20分弱の間に新杵屋の出来立て駅弁を購入&福島方面行きつばさに乗車 を成し遂げたのですが、この時は上りのつばさの数分の遅延が絡んだ&駅弁購入が待ちなしでスムーズだったという奇跡？的な要素が絡んでいたので、今年は余裕を持たせたプランに。

この区間普通電車に乗ったことがないので普通電車に乗車&米沢で30分程の時間ができるので悠々と駅弁購入＆乗り継ぎができる判断です。



福島駅在来線ホームに、回送のE8系が停車してました。



ホームではスズメが元気に鳴いてます。



福島交通線のホームにポケモンラッピング車輌がちょうど入線。

そうこうしていると、山形線の普通電車が入線。



そこそこに下車する人がいました。

折返し米沢行きとなるので乗車します。



つばさだと通過する途中の各駅にも停車します。
峠駅では峠の力餅の立ち売りがされてました。
昨年GT菅生を観戦後、お店に直接伺っていただいている&このあと朝ごはんで牛肉どまんなかをいただくので購入はしませんでした。

雪が深い区間も順調に走行していきます。
峠駅には停車をしますが、手前の板谷駅は「雪によるダイヤ乱れを避けるため」通過します。

駅にはスノーシェッドがありますが、線路脇はこのような状態ですからね。



平地ではなく勾配区間が続くので、利用者数も考慮すると致し方ないのかなと。

電車はダイヤ通り米沢駅に到着。





駅前の新杵屋のお店に伺い、牛肉どまんなか 塩 を注文。
昨年と同じく、10分弱で提供いただけました。



米沢駅ホームのベンチでいただきます。



気づけばハトが2羽。
他の新幹線だと『お前違うだろ』ってなっちゃいますが、"つばさ" なら問題なしですね。生憎つばさは畳まれてますが。



福島行きのE8系が来ましたので乗車。

福島で盛岡行きのやまびこ号に乗り換えて仙台へ。
またもE7系、かなり混んでましたが3人がけシートに空席があったので着席。

仙台に到着したら、仙石線ホームへ。乗り換え時間は10分ほどありますが、仙石線は地下ホームなので乗り換えにそこそこ時間がかかります。



多賀城行きに乗り、途中駅の福田町で下車します。
歩くこと10分少々、やってきたのはこちら。



日産サニー宮城本社(現：日産サティオ宮城本社）。西部警察のロケ地です！



劇中で敷地内でカーチェイスしてただけあって、かなり広いです。



最後は屋上から犯人のクルマがダイブします。シリーズの中で一番好きなカーチェイスシーンと言っても過言ではないです。

信号を渡り、道路反対側から写真を撮ります。



当時はこの部分に中央分離帯がなく、全面協力を申し出た日産サニー宮城販売の協力によりカーキャリアでの道路封鎖を実施し、強制的に右折させてディーラー敷地内へ誘導していたのですが現在はできないですね。

そして、偶然なのですがこちら側へ渡ろうと信号待ちをしていると正面からパトカーがちょうど来ました。
しかも左折のウインカーを出していまして、『ロケ地の前でパトカー入れた写真が撮れるじゃん！』とウキウキ気分で信号待ちをしていたのです。
信号が赤になり、右折の矢印信号が出ると目の前で転回するクルマが。
「へー、ここ転回できるのか～」と信号横の標識を見ると転回禁止の標識。
『え、パトカーいるけど...？』と思ったら案の定、サイレンを鳴らし赤色灯をつけて緊急走行に。



なんとなんと、ディーラー前に赤色灯を焚いた状態で停車。まるでロケを再現したかのような場面でした。

見て写真も撮れたので、駅へと戻ります。
今度は高城町行きに乗車し、高城町にて仙石東北ラインから来る石巻行きに乗り換えです。



来た車輛が「四季彩」というカラフルな車両で、石巻側の先頭車両は2Wayシートというロングシートとクロスシートを切り替えられるようになっています。
高城町駅で折り返しのため長時間停車していたので、この間に車内や車体を撮影。



こちらが2Wayシートの車内。

各車両、車体色が異なっていたので4両とも撮影。




石巻方1両目は「石巻」、順に「松島」「塩釜」ときてあおば通方4両目が「仙台」のイラストとなっています。

踏切内安全確認の影響で3分ほど遅れて仙石東北ラインの車輛が到着。





車体側面には「HYBRID TRAIN」のロゴが。
そうです、この車両はハイブリッド気動車で、ディーゼルエンジンで発電した電気を動力に走ります。鉄道版のe-powerって感じですね。

リアルタイムのエネルギーフローがモニターで確認できます。(画像は復路での撮影)



乗った感想としては、バッテリーからの電力供給のみで走行しているときはほぼ電車。ですが、エンジン起動した際はエンジンによる振動があって気動車の乗り心地でした。
最近のモーター音が静かすぎる電車は面白みがなくてあまり好きではないのですが、気動車はいいですね。

石巻駅に到着。



陸羽東線奥の細道最上川ラインの気動車が停車中でした。
陸羽東線・石巻線も時間があれば乗車したかったのですが、全然ダイヤが合わず断念。



石巻駅の留置線にはマンガッタンライナーⅡが停まっていました。
3.23に引退が発表されているマンガッタンライナーⅠは運用に入っていて、主にあおば通⇔多賀城・高城町で折り返し中心の運用だったので残念ながら見られませんでした。

長くなってしまったので一旦切ります。
後編で石巻散策と帰路について記載していきますね。

前回の続きです。秋田のAPAホテルに宿泊し、始発列車に乗って青森を目指します。



昨日の秋田犬、小さくなってました。



まだ夜も明けていない秋田駅。
05:22発の始発列車 弘前行きに乗り込み、弘前駅で乗り継いで青森駅を目指します。

列車に揺られること3時間半、青森駅に到着。駅から5分ほど歩いて、青森魚菜センターへ。
のっけ丼をいただきました。



09:00過ぎに到着できたので、空いてましてすんなり食べられました。

09:30にはお店を跡にしたので、先に三内丸山遺跡を巡ることに。
新青森駅へ移動し、10:00発のバス「ねぶたん号」に乗車して20分ほどで三内丸山遺跡へ。



ユネスコの世界遺産登録を受けて立った碑。
赤い図は北海道と東北、漆の赤を表しているそうです。



雪に埋もれた遺跡。
今年の雪はすごいらしく、遺跡はほぼ雪に埋まってました(笑)

ボランティアガイドさんによるツアーに同行したのですが、『ぜひ雪が溶けたあとまたいらしてください』って案内されました。

ポジティブな感想を言うと
復元した住居で、「冬の時期に積雪した際の出入りのため、2階の屋根部分にも出入り口があった」という説明があったのですが、その必要性を実感できました。


有名な掘立柱の跡



4.2mの等間隔で穴が開けられています。
長さの基準となるものが何かしらあったのではないかと言われています。

こちらが復元された掘立柱



3階建て、縄文時代のヘーベルハウスですね。

遺跡見物から館内に戻りまして、常設展示エリアへ。
「縄文ウォール」



土器も見物し、縄を当ててつけたとみられる文様が確認できました。
縄文時代という名前に合わせたかのように、縄の文様がついてるのってすごい偶然ですね! (義務教育の敗北)

縄文時代の暮らしについての展示

縄文時代の西部警察


ではなく、うさぎやムササビを狙っているところです。




こちらは縄文時代のプロゴルファー猿



徒歩にて新青森駅へ向かいます。

住宅が通り沿いにない場所は歩道に雪が積み上げられ、住宅地になると歩道も雪かきがされてるという感じでした。

特急つがるに乗るつもりでしたが、1本前の普通電車が乗れる時間に着いたのでそれに乗って弘前へ。

つがるねこのねぶたがいました。



弘前の目的はただ一つ！



今は販売店舗がなくなってしまったポッポのクレープがいただけるお店、クルックーです。


13:10過ぎに着いたのですが、店外まで待機列が。でも、テイクアウトのみだしすぐに順番来るかなと思い並びます。

まぁ14:46発のスーパーつがるには余裕で間に合うでしょう、1時間くらいは時間持て余すかもだからどうしようかな〜などと思いながら並ぶこと10分。一向に進みません。数人お店から出てきたりはしてますが、列が進まない。

結局店内に入れたのは1時間ほど経った14:00頃。しかし、ここからもまだ待ちます。



壁にあるサインや



弘前の伝統工芸品「鳩笛」のクルックー開店記念モデル
を見ながら待って、14:20にようやく注文。

どうやら材料の在庫が切れかけていた&大量購入する人がいたなどの理由で、ペースが落ちていたっぽいです。(推測なので間違ってるかも)

注文から10分程で受け取り。
乗る予定のスーパーつがるの時間が約15分後に迫ります。駅まで1.5km、Googleマップでは徒歩20分。走るっきゃねぇ。

雪が残る歩道を、片手にクレープ持ちながら駅まで走っていきます。

発車6分前に到着、ホームへ向かいます。
しかし、ホームにそれなりの乗客が。

一度改札を出て、指定席券売機で指定席を急遽購入します。指定券②
この判断が正解でした。車内もかなりの混雑具合、自由席なら座れなかったと思います。

座ってクレープ食べられました。
久しぶりのクレープ美味しかった😋


新青森で乗り換え、指定券③で仙台までのきっぷを買います。







新青森駅。
今日は乗り降りするどの駅にもねぶたがいるなぁ

仙台に到着し、ひたちの発車時間まで30分以上時間があるのでまずは夕食の駅弁を確保。
食べたかった牛タン弁当が買えました！しかもラスト1個👍

あとは飲み物・おつまみどうしようということで、駅ナカのお店へ。

日本酒どれにしようかな？あ、2000円以上買うと5%引きか、いろいろ買うか。
とかやってたら17:45。そろそろ買ってきっぷも買わないと。

ということで、結局車内で飲む日本酒1本だけを購入することに。
…したのですが、途端に混み始めたレジ。
17:50過ぎになってしまいました。急いできっぷ買わなきゃ。

ところが、指定席券売機も長蛇の列。在来線改札の方はどうだ？と行ったものの、先客あり。

結局発車時間前に買うことができず、乗り遅れてしまいました。

仙台駅着いた時点できっぷをまず買っておけばよかったんですよね。
でも、『おみやげとか買う間に乗り遅れたらどうしよう』と思って後回しにしたんです。これが完全に裏目に出た。

大きい駅だと券売機が混む可能性を考えておかないとですね。

仕方がないので、新幹線利用に切り替えますが東京方面上りの指定券は全て売り切れ。

始発のやまびこがちょうど停まってて、自由席車両に乗ってみたら空席があったのでそれに乗っていくことに。



ひたちに乗れていたら優勝！って感じなのでしょうが、気分的には
大量リードから追いつかれて、延長で1点勝ち越してゲームセット
って感じですね。

指定席券が1回分余ってしまったので、一度品川へ行き
柏までときわに乗ってから折り返す
という使い方をして帰宅しました。

というわけで想定からだいぶ狂いがでてしまった2日目でしたが、2日間とも『目的地へ行けない』とか『帰宅できなくなった』とかの大きなトラブルがなくよかったです。

もう1度キュンパス旅する予定なので、ひたちのリベンジはその時にする予定です。

それでは。長々とした記事になってしまいましたが、2記事とも最後まで読んでいただいた方ありがとうございました。