愛車一覧

ヤンチャなガソリンエンジン車に乗れるのは最後かなと思いながら楽しんでいます。 2018年10月登録車。2019年9月20日納車。

人生初愛車です。大学生協の個人売買で手に入れました。50000円で買って、50000円で後輩のところに行きました。 写真はネットの借り物ですが、グレードはRS-X、ノッチバッククーペで写真そのものでした。 エンジンはFJ20ETで190馬力のターボでよく走りました。エンジンがボンネット内に収まらな ...

私の親が運転を引退したので、家族用に譲り受けて実家から連れて来ました。ヘッドライトを磨き、ミラータイプのドラレコ、アバルトから外していた純正ETCを取り付けて、もうひと頑張りしてもらいます。 車検を前に家族が別の車に乗り換えました。 お役目ご苦労さまでした。

大学の先輩から譲ってもらいました。色は赤で10万キロでやってきて5万キロ乗りました。ラフにアクセル踏むとすぐホイールスピン、3気筒ターボはムチャクチャ楽しい車でした。スピードラインのホイールもカッコ良かった。 マフラーが腐食して脱落したり、アクセルワイヤーが渋くなってアクセルが戻らないなんていうと ...

初めて新車を購入し、16万キロ乗りました。20万キロを目指していましたが、転勤でやむなく手放しました。ビル足からマフラー、シートまで、かなりカスタマイズを楽しみました。 SF5A型は、MASTER-4と呼ばれたEJ20搭載で250馬力でした。

奥さん用でしたが、途中転勤で一台体制になり、色々頑張ってくれました。 初めての輸入車でした。 剛性は凄い高く、ドイツって凄いと感じた一台でした。 高出力でもないんですが、トルクステア？FFのネガティブなところもあったような記憶です。

W176デビューのときに、デザインに一目惚れしました。当時のCセグメントのなかで一番尖ってカッコよいと思います。特にシュポルトなので、足もガチガチ。でも家族からはあまり文句はでませんでした。 初めてパノラミックスライディングルーフをつけたのですが、こちらは暑い眩しいと不評でした。。