オイル交換　76000マイル　手が汚れたので写真はなし

レベルゲージ穴から上抜きするので、レベルゲージが下に来るよう、フロントを上げ気味にしてセット。

オイル吸出しポンプの吸出しノズルをレベルゲージ穴から、一番底に当たる感触があるまで突っ込む。オイル処理箱に排出用チューブをセットし、スイッチオン。

吸いきったら一旦スイッチをオフ。ちょっと時間を置いて再度スイッチオン。これ以上吸わないな、というところで終了。
車を水平に戻してオイルを普通に投入。今回はチタニックという、アマゾンで15w-50や20w-50の中で一番安かったオイルをチョイス。
オーナーズマニュアルや整備マニュアルでは5ｗ-50ってなってますが、距離のびてるし、これから暖かくなる時期なのでいいんじゃなかろうか、と。

コスワースYBTエンジンの規定量は、フィルター交換時3.6L、フィルター交換なし時3L。200馬力超の2Lターボエンジンでこのキャパシティ、足りるんだろうかといつも思う…。

ちなみに新車時に初めて入れる量は4.75Lだそうです。そのくらいならまだ納得ですが…ということは、出し切れない分が各所に残ってるんでしょうね。

今回は4L入れました。
当然多いので、レベルゲージ穴に再びポンプのノズルを入れて吸出し。
その時レベルゲージの上限の線辺りまでノズルの長さを合わせておきます。

この時に試しに目一杯奥まで差し込んで吸い出したら、新しいオイルを吸い出してました。

古いオイルが吸い出され、しばらくすると新しいオイルが混ざってくるのか、段々淡い色に変わってきました。
それと同時に規定量に合わせることができて、オイル交換完了。

古いオイルは上に来るのかな…なんで?

最後にレベルゲージで量を確認。
問題ないことを確認したらエンジン始動。
缶にチタンコートと書いてあったので、チタンコートされるのかな?その辺りはよく分かりませんが、いつものオメガやMobil1の15w-50の交換したての時と変わりません。

で、なんで写真がないのか、ですが、

今回3回目?4回目?使用のポンプ、途中で本体からオイルがたら～っと…。
そんなわけで手がドロドロになり、スマホに触れる状態にあらず、というわけでした。
ポンプ、修理して使おうかなと思ったけど、きっと開けたらオイルまみれで悲惨なことになってるだろうし、直せる保証もないので残念ながら廃棄することにしました。
もったいない…。