前回諦めたダウンリーフ、サス交換

面倒なリアから交換です。
ウマをかけて、ジャッキで調整しながらリーフ脱着。
作業しやすくする為にショック外そうと思いアクスル側のボルトをインパクトで回そうとしたら回らない…最大出力でも回らない…
なめれば厄介だったので上側のボルトを2本外して作業しました。
あーよかったw

右交換して左も完了
ただ…残念な事にシャックル上部のピンが固着してました😭
付属のシャックルの状態が良かったので交換予定だったのに…

このシャックルです。
叩いてもここから全く動かない笑笑
リーフに組んであるブッシュも状態良い方だったのでグリスたっぷり塗って終わりです。

シャックルの役割全く果たしてないじゃん笑

次回はすごく暇があったらシャックルとブッシュ交換したいと思います。

あとは各所1G締め付けしてリアは完了です。

今度はフロントです。
14のナットで見えてる所はメガネで外しますが、見えない右奥のナットを外すのに先輩方も苦労してたようでした。
自分はボックスをナットにしっかり差し込んでからラチェットのコマを半掛け状態で回しました。
上にはステーがあるからボックスのディープは無理だし、もちろんメガネも…ボックスもしっかりハマらないとなめそうだし…

まっなんとか外せました。

助手席側はグローブボックスを外して脱着です。
見えてる所は上からラチェットで
残りは足元に見えるナットはメガネで
グローブボックス外すのが多少面倒なくらいでした。

ショックとマウント、アッパーシートの状態が購入した物の方が良いのでこの前組みました。

完了です。
4〜5センチ前後下がりました。
試運転しながら、知り合いのテクニカルショップにトー調整とライトの光軸調整に行きました。
トーはインに0.7へ調整
光軸はLEDバルブ入れてるので、少し下目で調整してきました。

乗り心地はリアは思った程跳ねませんが、フロントが酷い😭
底付きしてんなって感じでした。
こんなの久々に乗りました笑笑
ラバースペーサーを入れて調整するか、お決まりの純正加工してなんとかしたいと思います。
10時からまったりと始めて昼を挟んで14時30分頃には終わりました。