五十嵐＠けんたのブログ一覧

BPといいましてもBMW Performanceではなく・・・



マツダ製のBPエンジンの事で・・・f^^;







今回このエンジンを造ると４基目になりますf^^;


１基目は新車時に載って来たエンジンをボアアップのフルコース
当時の流行でしたねぇ～（自爆）

造って１年足らずで逝ってしまい・・・
２基目へ・・・

２基目はお金もなくポン付けハイカム仕様で我慢する事に・・・

２基目が白煙を炊き、１回ツーリング（３００ｋｍ程度）に行って帰って来るだけで１Lオイルを消費するようになったので３基目へ・・・

３基目は先日逝ってしまったエンジンで、ヘッドは１基目のものを０．９ｍｍ面研し腰下はノーマルのままドッキングでした～



そして今回４基目へ・・・




重たかったり、他の物は






一番軽い物に切削して重量合わせをします






ピストンピンはピストンやコンロッドの鋳造品と違い、母材から削り出しのため４本ともピッタリ７９ｇでした♪






コンロッドも重い物は






軽い物へ切削して重量合わせをします





今回は稀なトラブルでしたがタダでは起き上がりません！

腰下フルバランスで復活です^^/


ここで社外製品の高圧縮のピストンや鍛造で軽量なコンロッドでも逝きたいとこですがコストや今後の使い方を考えるとノーマル製品の方が信頼性の部分では社外より上かと^^
まだまだ長い間、乗りたいもんね♪




あとはリビルトミッションを探さないと・・・f^^;





早く乗りたいなぁ～
ワクワクしてきた～^^/