![]()
結局 ヒーターコアの交換 1/2
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
ラジエターキャップ交換やサブタンクチェックなどしましたが、クーラントが毎回減ってしまう症状は続きました。ヒーターを使って長距離を走っている最中に、甘い香りがしてきました。以前も同じ匂いで気がつき、ヒーターコアのジョイントを交換しましたが、家に戻って確認しました。やっぱりヒーターコアの下側にクーラントの滲みが見られます。
2
今回はジョイントでは無く、内部から漏れているみたいです。色々と怪しいところを強化すると、そのたびに弱いところにしわ寄せが来ますね〜
3
ヒーターユニットを外すのは、もう3回しているのでダクトを外し、奥のナットを緩め、ユニット外しを始めました。
4
ヒーターホースを外すので、フロアーにビニールシート(塗装のマスキング用)をひいて、ユニットを外してゆきます。ラジエターキャップ側からできる限りクーラントを抜いて作業しました。温度調整の上側のネジを外し、右の奥の取り付け部を上に持ち上げフックから外しました。
5
左奥のナットを緩めて右側に注意して引っ張ってゆくと、ヒーターホース側にこのように隙間が出来るので、ホースのクリップを外し、ホースを抜きました。さすがにクーラントそこそこの量が出てきます。
6
受け皿で受けながら、暫定でホースにメクラ蓋をしました。
7
ヒーターユニットを外し、バラバラにして見ました。
やはり今回は、ヒーターコアから漏れ始めた様でした。 つづく。
![]()
関連パーツレビュー
[PR]Yahoo!ショッピング
![]()
入札多数の人気商品！
[PR]Yahoo!オークション
![]()
関連コンテンツ
![]()
関連整備ピックアップ
![]()
関連リンク
他の整備手帳を見る
