支部長@BPのブログ一覧

この記事は、［モニターキャンペーン］『ウォッシンググローブ』を50名様にプレゼント！について書いています。

毎週のように洗車してる支部長です(*´∀｀)

使ってみたかったんですが。。。お高くて（笑）

是非お願い致します(^o^)

Q1:ガソリン添加剤というモノを知っていますか？

回答：はい！知っております(^o^)

Q2:ガソリン添加剤を使ったことがありますか？

回答：はい！使っております(^o^)

色々なガソリン添加剤を使って効果を色々と確かめてみたいですね(^o^)

Q3:LOOPを知っていましたか？

回答：はい！知っておりました(^o^)


この記事は モニタープレゼント！【シュアラスターLOOP】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

Q1:装着予定の車種と場所を教えてください。

回答：ブローバイホースもしくはラジエターホース

Q2:車に求めるカスタムパーツで重視している性能をいくつか教えてください。

回答：車の性能を最大限に発揮できることです。

またメンテナンス性が落ちるようなカスタムパーツはＮＧです。

基本メンテナンス性も重視してます。

この記事は カーグッズ・パーツ・モニター募集！第12弾 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

BP・BLレガシィの充電制御の事なんですが・・・

電圧計・電気式？タコメーターが付いていないとわからないと思んですが、通常アイドリング中や走行中は12V台前半を示しますが、オルタネーターが充電状態に入ると14V台にUPしますよね。

12V台から14V台に電圧が上がる時（アイドリング状態の時限定です（AT車・Dレンジ状態））一瞬回転数が落ち込みませんか？

通常600回転前後ですが、14V台に上がる際に530回転くらいまで一瞬回転数が下がり、その後徐々に回転数は正常回転数まで戻ってきます。

この状態って正常ですかね？

もしかしてオルタネーター内部で何かが抵抗になって回転数が一瞬下がるのか・・・オルタネーターの不具合かな？と思っております。

なんだかんだ言ってもかなりお気に入りの車です。

歴代2位に入る（1位じゃないんかいｗ）ほど気に入ってます。