ikepenqのブログ一覧

カウリングトリムの後ろにくっついているキャップ部分と並ぶくらいNinja900あるあるでいつのまにか無くなっている部品のひとつ。

なので液状ガスケットを内側に薄く塗って固定。

やっぱり無いのと有るのでは雰囲気違う。

細かいことですけど、引き締まりますね。

S25シングルタイプ、拡散カバー付き。

はい、リレー問題です。

LEDバルブに交換した後にウィンカー側と車体側のハーネスに相応の抵抗を付ければSTDリレーはそのままでOKなんだけど抵抗自体が熱くなる。その抵抗の熱対策のための固定方法がどうにもスマートじゃないので却下。

ということでLEDウィンカー用のリレーを探すが、他所の人のブログを見ると、リレーの大きさは同じでも端子の位置がNinja900のSTDリレーと微妙に違うため「ジャンクションボックスのリレーホルダーをカットした」とか、「自作延長ケーブルでジャンクションボックスの外に付けた」とかで、これまた面倒だな〜と思ってたところで、ようやく見つけました。

モト・プランニングから発売の『LEDウィンカーリレー12V 3Pタイプ（1500円＋消費税）』

STDリレーよりも一回り小さいのです。

STDリレーの大きさは、30.5mm X 33.5mm X 40.5mm。

モト・プランニングは、26.6mm X 26.8mm X 33.3mm。

ジャンクションボックスに付けるとこんな感じ。

STDリレー

モト・プランニング

無加工で収まりました。

ウィンカースイッチを動かした瞬間にウィンカーは点灯します。ただ最初1回目と2回目の点灯間隔は3回目以降より少し早いけど（チカ、チッカン、チッカン....）、気になるレベルじゃないし、逆にアクセントになって良いかなと。

作動音は出ませんが、ワタシは必要ないのでOK。

LEDバルブでメチャ明るいです。

こりゃまた良いですね。

手始めに交換するだけのテールライト/ブレーキライトとヘッドライト内ポジションライト。

S25ダブルタイプ。

ロービームに

ハイビーム

明るいから走りやすいし、目が疲れない。

いいですね。

レストアして車検取る時に古い車体故に不安だったので、ヘッドライトバルブとバッテリーを直結させてヘッドライトの光量をアップさせるデイトナのヘッドライトリレーキットを付けてた。

交換してその明るさにビックリ！

何一つ加工することなく装着出来る完璧なプラグ&プレイ。

放熱部のリボンの形や向きを車体に合わせて整えてられるのはとても便利。

冬だけど夜のライドが楽しみになりました。