吐くセキレイのブログ一覧

5月と言う事で春満開のお天気が続いております。
因みに先週は環境の悪い場所に日中居た為、熱中症になっておりました。

と言う事で春ドコいった？

昨日、5月17日はいつもお邪魔させて頂いてますKspaceの定例OFF会へ参加させて頂きました。

出発は若干早めに7時前に出発し、いつものセブンイレブン（写真のところがソレ）には8時半頃到着。
ｲﾔｰﾎﾝﾄｳ初夏でもないのにお天気が良いです。
いつものセブンイレブンには関東組の方が休憩されているかと思いましたが、NoBody。
まあ、クルマのOFF会もそうですが、趣味の活動って身の回りの変化や、ただ単に飽きた。や色々な事情がありますよね。

木曽三河のいつもの場所へは9時前到着。
到着直後はKspaceマスターサンがタープの設営準備等始められてましたので、お手伝い。



大体10時ぐらい？に他メンバーさんも合流。

ｦｲｦｲｼﾞｬｯｷヤｽﾛｰﾌﾟﾓﾂﾐｺﾝﾃﾞｷﾃﾙノニｺﾝｶｲﾓｷﾃﾅｲヨ

なんて愚痴も聞こえた気がしましたがそっとしておきましょう。
会社への乗り入れがｶｲｿﾞｰ車がﾀﾞﾒになった等のお話が上がったり、過去定例OFFに参加された方も会社へのｶｲｿﾞｰ車乗り入れが厳しく＆家庭環境でエブリイを降りないとイケなくなった。等のお話も少しお伺いしました。

個人的にはその辺りはクルマ関係に努めている都合上、とっても厳しい為デスヨネー・・・・と言った感じで伺っておりました。
今の状態でも見る人によっては車高とか弄ってるンじゃないかとみる人も居るらしい。（ハイそこ、びょーきダロと思ってはいけません）



お昼前になりBBQグリルの用意をしておりましたが、牛脂で油を挽いていた所スキットパッド上のFR車かよ！な勢いでコースアウトさせてしまいました。
次から気を付けます。（ヨカッタ。次は無かったヨ）


牛脂を挽いた後まずは軽めのモノから頂いてました。

風が涼しめだから本当、イイ。


和牛と飲むミノ（？）も頂きましたが、みそあぢのミノが結構美味でした。

で、話が脱線しますが先月ぐらいから奥歯の治療を行っていて、前日土曜日に脱脂綿を詰められており、歯医者の先生より「脱脂綿が出てきたら詰め込まずにつまようじ等で引き出してね」と忠告を受けてましたが、気がつくと舌当たりに異常。

脱脂綿無い

あーあ。お肉がおいしいからって脱脂綿食っちまったよ・・・・・

次からキヲツケマス（次あるのか？）


昼過ぎも雲一つない晴天で、凄い心地いい・・・・
月曜日の事を考えちゃいけないヤツ。


その後、さっと炭のお片付け。
ありがとうございます。
とってもおいしかったです。
EXマニに入り込んだM6ボルトがカラカラ言い出したら、いつでも言って下さい。M6ボルト（純正）とガスケットを手配し、対応させて頂きます。

と言う事で帰りたくない病を発症しそうになりつつも16時ごろ解散となりました。


お仕事の都合上、定例OFF会に参加されておりましたが、今回で最後かも？と、Nさん談。
でわ、こちらから関東へお邪魔させて頂いた場合はご厄介になります？

最後になりましたが、OFF会に参加された皆様、有難うございました。

先日ブレーキペダルのオイレスブッシュ化しましたが、前検討していた部品（中古部品）がそのまま放置されています。
ブレーキふりゅーどのついた状態で放置するとアルミでもぶわぁーと花咲いてあー！！になってしまう為、洗浄とラバーグリスを使用してグリスUPしておきました。

ブレーキブースター外観

コイツはベローズ部分にフィルターが挿入され、内部はスライドします。


と、言う事で軽くブロアで埃飛ばしとラバーグリスUPしておきました。
まあ、コイツはブレーキオイルに触れないからいいです。

ペダルベースはかなりサビサビ

コイツは取り合えず埃を飛ばして暇な時に錆取りとクラッチペダルの様に塗装しておきます。

メインディッシュのブレーキマスターシリンダ

これ、ぱっと見、どこにスナップリングついてるんだ？？とかどこがネジになってるんだ？？？と凄く当惑しました。


何の事も無い。
ピストンが挿入されているだけでした。
こんなンでいいの？？
因みにブレキマスターシリンダーはインナーキットでの設定は無し。
ASSY供給のみです。
嫌だなあ。漏れそう。（だから洗浄してストックする事にしました）

内部もシンプル。

Oリングとシールが合計3つ程度しか見当たらない。
凄いコストダウンしてるなと言う印象。
これでもいいんだ？？

配管類も付いてきましたが使う？

取り合えず洗浄して梱包。

さて。

又お暇を見つけた時に弄るものが出来ました。

本日第3日曜日と言う事でいつものKspace定例OFF会に参加してまいりました。
行きは大体23号線で湾岸長島付近まで行き、堤防沿いを通るルート。

おや、今日は早めに9時前に到着しました。

付近では2輪のOFF会？が有ったりサッカー（思ったら違った）等の利用される方で賑わっておりました。

直後岐阜に赴任されている方も合流。




いつもの様に暫くフェンダーツラがーなど色々情報を交換しているとメンバーさん追加です。





そしていつもタバコを購入しに来られる方は？とマスターにお聞きすると、なんでも機材トラブルで出発空港へ引き返すらしい（空港じゃない）
大事をみないといけませんよね。安全イチバンヨシ。


暑すぎる陽気でも無く、風が心地いい中でBBQを振舞われておりました。
いつもありがとうございます。

エッ来月チゲ鍋？？5月に鍋はもう厳しいデス。

15時過ぎに解散となりましたが、湾岸長島から高速に乗ろうとすると、結構な混雑。

混雑時はファスナー合流を心掛けておりますが、うーん。出来る人って居ないんだな。ファスナー合流で本線に入ろうとした所、ヤリクロに熱烈なブロック＋暖かいホーンによるファンファーレ（しかもしつこい）を頂きましたので、愛してるのサインを右手で送ったら判っていただけました。

ファスナー合流ってサンデードライバーならズルイとか割り込みに見えるンでしょーね。

では、本日も参加された皆様お疲れ様でした。

昨日、20年4月5日は関東ＯＦＦが開催されてましたので、中部よりお邪魔させて頂きました。
こちら中部から出発し、静岡区間は小雨＋時々曇りな天候で、開催地のあいかわ公園付近の天候は週間天気予報では雨時々曇り。
前日は曇り時々雨となっており、なんだかｲﾔｰﾝな雲行き。
更に富士川を超えた付近からキリ速度制限50Km/h。100m先のテールランプが見えるかどうか？なヤバいキリ。
この付近は過去に嫌な記憶があります。
今回は制限速度50Km/hで通過しましたが、そんなの誰も守らない。

そう。通行止め。

当時はナビも付いていない、携帯電話（ｶﾞﾗｹｰ）＋昔の車に大体積んでた「すーぱーまっぷる」だけと言う環境で、富士川付近で東名高速を降ろされた事が有ります。
3区間ほど通行止めでしたが、結構大変な思いをした記憶が有ります。

そんなキリの中のやヴぁい中、無事通過し厚木ICを降りたのは8時すぎ。
朝4時に出たけど余裕あるやん。と言う事で給油と高速を走行した事でついた汚れを洗車。
給油は年配のスタンドスタッフの方が「アプリお持ちですか？」と声かけしてもらい、アプリ特典にしてもらった事でLあたり5円値引き。
アリガタイ。
って、16Lちょっとしか入らない不思議。
３００Kmちょっと走ったのにホント不思議。

と、言う事でガソリンスタンドから約30分ほど走った所で会場のあいかわ公園に到着。
凄いよ。9時キッカリにIN。

到着直後。
ウチの車もベタベタにローダウンしていたり、イイホイール履いてる訳では有りませんが、一通り纏ってると思うンだけどな。
＊但し車に興味ない人には「エブリイワゴンってマニュアルあるんだ」「こんなグレードあるんだ？」なんて言われる事も有る。




一番下段付近が申請している「会場」付近ですが、ここ、ひな壇状になっている駐車場の、雨水が染み出してきて結構ベタベタ。
さっきまで降ってたンか？？と思いました。

到着直後、少し休憩をいれたりハイドラを眺めているとゾロゾロ・・・・





10時過ぎには満車に近い状態になりました。

そしてずーっとキニなってた不良品の「A/Cダイアルノブ」
1年越しに「2026年最新版日本の設計者監修A/Cダイアルノブ」をお渡しする事もかないました。
グラグラする所とか寒くなると空回りする所とか凄いキニなってましたので、これで夜もぐっすり眠れます。

色々近況などを駄弁り、お昼はふもとの「ステーキレストランスタンプ」へ。


コレを食べに来たと言っても間違いない。
今回はハラミ200g＋ライス中を頂きました。（お代は持参したフォグステーの代わりとして）
一切れだけヒレステーキもお分けして頂きましたが、うん。ヒレステーキのほう方が肉感がある。美味しい。
次回はバーガー＋ハラミなどでもいいんじゃないかなー。と思っておりましたが、この後あいかわ公園へ戻るルートをショートカットした所、

激坂

まあ、知ってたンだけど・・・・

お昼後の休憩タイムを入れて、帰宅は15時頃あいかわ公園を発ちました。

そして戦利品（？）↓






ｧｰ今、普段使わない筋肉が音をあげててｵｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

参加された皆様お疲れ様でした＆有難うございました。

エブリイのブレーキとクラッチって、踏んだ時の感覚が控え目に言ってもチャッチィ。クラッチペダルのシャフト＆スリーブは交換済みで中々いい感じでは有りますが、ブレーキペダル側のシャフトは長く、しかも緩むと大変。
緩みに対してはナット側にネジロックを塗る事で対処出来ますが、シャフトが困った事に日本に規格モノが無い。
ブッシュの都合上、「OD14 ID=10　L215.5mm　SUS304」のサイズが欲しいので、まず、丁度「monotaroが図面オーダー加工サービス」を開始したらしいのでMonotaroに問い合わせ。
⇒ダメでした。
旋盤加工はやっていない感じ。外径も±0.3程度の精度になります。との事。

じゃあって事でAliexpressで注文。

L=216mmで注文しましたが、切断寸法±0.05mmと中々いい切断寸法公差です。


ﾎﾝﾄはC面取りして欲しいﾅｰなんて思う所もありますが。


ブッシュはIgus　イグリデュールＸフランジＦ　XFM-1416-12を選択。
ブレーキと言う事で力いっぱい踏んだ事を考えて、長さを17mmにしようと思いましたが、長すぎて摺動抵抗がデカくなるのもイヤですので12mmを選定しました。

問題はシャフトの分解ですが、現車を見る限りクラッチペダルやAPSを除ければ、分解は出来そう。と見ていますが狭いなァ・・・・。