吐くセキレイのブログ一覧

本日6月第3週。
そう。いつもおぢゃまさせて頂いてますKspaceの定例OFFの日です。
出発は朝6時過ぎ。
でも大丈夫なのか？雨がシトシト。
と、思いましたがOFF会会場に到着した所で少し晴れ間が見える陽気に。

って言うか、23号線が空き過ぎて早く到着しました。

やったぜ。イチバンボシ

9時前にマスター着。
タープの設営など。
設営が終わって一段落している位にNさん到着。
仕事の都合が色々アレしていて参加できました。との事。


本日も色々見せて頂きましたが、まぢまぢと見るたびに思いますが、ナゾ仕様とその公認を取る為の準備が大変そう。


お昼前になり、BBQが振舞われておりましたが、SUS製の焼肉網が本日より新登場。
焼き加減ですが、普段の鉄製網よりも綺麗に火が通ってる感じでした。
ｵｲｼｲ・・・・



昼頃には大体メンバーさんも揃いました。



かなさゆさんのクルマ、つやつややん・・・。

ウチの車は近頃手洗い洗車が出来てなく、スタンドの機械洗車です。
手洗いしたいンだけどなあ・・・。
近所の穴場の洗車場も最近混んでるし、タイミングが悪いとしか。

お昼過ぎにメンバーさん＋１
クーラーBoxや整備のハナシや色々な話題で盛り上がっておりました。

解散は16時ごろにヤバそうな雨風が吹き出した事も有り、解散となりました。

＊83ﾏﾝｷﾛエブリイのりの方、オマチシテオリマスヨ

先日、ツールカンパニーストレートで数点道具類を購入した所、粗品としてピックアップツールセットを頂きました。

粗品ですので文句は言えませんが、ブリスターパックに入っており、ケースが無い。

と、言う事で最低限でピックツール1式が収まるケースを作成。

蓋の部分はネジ構造。
他にもPCケースのFrパネルを造形しましたが、洗面所で洗浄中に落下➪無事死亡。


取り合えず全体図。

本当思う事ですが、今から３Dプリンターの購入を検討されている方は、重く、収納場所を選ぶことが弱点ですが、Core-X-Y構造かつクローズドケースタイプを購入検討された方が良いですよ。

ADAS義務化にあわせたモデルチェンジでDA18型に型式を更新した説。
減速比一覧は自分用です。


小さいのでリサイズしてUP

5月と言う事で春満開のお天気が続いております。
因みに先週は環境の悪い場所に日中居た為、熱中症になっておりました。

と言う事で春ドコいった？

昨日、5月17日はいつもお邪魔させて頂いてますKspaceの定例OFF会へ参加させて頂きました。

出発は若干早めに7時前に出発し、いつものセブンイレブン（写真のところがソレ）には8時半頃到着。
ｲﾔｰﾎﾝﾄｳ初夏でもないのにお天気が良いです。
いつものセブンイレブンには関東組の方が休憩されているかと思いましたが、NoBody。
まあ、クルマのOFF会もそうですが、趣味の活動って身の回りの変化や、ただ単に飽きた。や色々な事情がありますよね。

木曽三河のいつもの場所へは9時前到着。
到着直後はKspaceマスターサンがタープの設営準備等始められてましたので、お手伝い。



大体10時ぐらい？に他メンバーさんも合流。

ｦｲｦｲｼﾞｬｯｷヤｽﾛｰﾌﾟﾓﾂﾐｺﾝﾃﾞｷﾃﾙノニｺﾝｶｲﾓｷﾃﾅｲヨ

なんて愚痴も聞こえた気がしましたがそっとしておきましょう。
会社への乗り入れがｶｲｿﾞｰ車がﾀﾞﾒになった等のお話が上がったり、過去定例OFFに参加された方も会社へのｶｲｿﾞｰ車乗り入れが厳しく＆家庭環境でエブリイを降りないとイケなくなった。等のお話も少しお伺いしました。

個人的にはその辺りはクルマ関係に努めている都合上、とっても厳しい為デスヨネー・・・・と言った感じで伺っておりました。
今の状態でも見る人によっては車高とか弄ってるンじゃないかとみる人も居るらしい。（ハイそこ、びょーきダロと思ってはいけません）



お昼前になりBBQグリルの用意をしておりましたが、牛脂で油を挽いていた所スキットパッド上のFR車かよ！な勢いでコースアウトさせてしまいました。
次から気を付けます。（ヨカッタ。次は無かったヨ）


牛脂を挽いた後まずは軽めのモノから頂いてました。

風が涼しめだから本当、イイ。


和牛と飲むミノ（？）も頂きましたが、みそあぢのミノが結構美味でした。

で、話が脱線しますが先月ぐらいから奥歯の治療を行っていて、前日土曜日に脱脂綿を詰められており、歯医者の先生より「脱脂綿が出てきたら詰め込まずにつまようじ等で引き出してね」と忠告を受けてましたが、気がつくと舌当たりに異常。

脱脂綿無い

あーあ。お肉がおいしいからって脱脂綿食っちまったよ・・・・・

次からキヲツケマス（次あるのか？）


昼過ぎも雲一つない晴天で、凄い心地いい・・・・
月曜日の事を考えちゃいけないヤツ。


その後、さっと炭のお片付け。
ありがとうございます。
とってもおいしかったです。
EXマニに入り込んだM6ボルトがカラカラ言い出したら、いつでも言って下さい。M6ボルト（純正）とガスケットを手配し、対応させて頂きます。

と言う事で帰りたくない病を発症しそうになりつつも16時ごろ解散となりました。


お仕事の都合上、定例OFF会に参加されておりましたが、今回で最後かも？と、Nさん談。
でわ、こちらから関東へお邪魔させて頂いた場合はご厄介になります？

最後になりましたが、OFF会に参加された皆様、有難うございました。

先日ブレーキペダルのオイレスブッシュ化しましたが、前検討していた部品（中古部品）がそのまま放置されています。
ブレーキふりゅーどのついた状態で放置するとアルミでもぶわぁーと花咲いてあー！！になってしまう為、洗浄とラバーグリスを使用してグリスUPしておきました。

ブレーキブースター外観

コイツはベローズ部分にフィルターが挿入され、内部はスライドします。


と、言う事で軽くブロアで埃飛ばしとラバーグリスUPしておきました。
まあ、コイツはブレーキオイルに触れないからいいです。

ペダルベースはかなりサビサビ

コイツは取り合えず埃を飛ばして暇な時に錆取りとクラッチペダルの様に塗装しておきます。

メインディッシュのブレーキマスターシリンダ

これ、ぱっと見、どこにスナップリングついてるんだ？？とかどこがネジになってるんだ？？？と凄く当惑しました。


何の事も無い。
ピストンが挿入されているだけでした。
こんなンでいいの？？
因みにブレキマスターシリンダーはインナーキットでの設定は無し。
ASSY供給のみです。
嫌だなあ。漏れそう。（だから洗浄してストックする事にしました）

内部もシンプル。

Oリングとシールが合計3つ程度しか見当たらない。
凄いコストダウンしてるなと言う印象。
これでもいいんだ？？

配管類も付いてきましたが使う？

取り合えず洗浄して梱包。

さて。

又お暇を見つけた時に弄るものが出来ました。