吐くセキレイのブログ一覧

ノートパソコンの部品を漁っていて見つけました。
ABS樹脂製のRrルーフスポ。

見た目それ程悪くない。
ハイマウントストップランプ付きも選べる。
塗装がメンド臭い場合、カーボン調、ブラック等選べる。
価格が激安。

だがAliexpressだ。

6型の減速比追加。
CVTはダイハツと同じ明石機械製。

4型以降はEXマニレス＋クソでか触媒のリカバリ？の為にDual-VVT化。
ちなみにEGRバルブが付いてませんが、バルタイで排ガスを導入してますよ。

自分用



3型36Kw(49PS)　5700rpm　62N･m　吸気VVT
4型34Kw(46PS)　5700rpm　59N･m　吸気VVT
5型36Kw(49PS)　6200rpm　60N･m　吸排気VVT

いずれもN/A

加工納期3週間とお聞きしてましたが、何故か到着。

表面の錆も取って下さってます。
イイシゴトダナー。

持った感じも1kgちょっと軽くなりましたので、当然少し軽い。

交換する場所を確保と、オマケに交換する部品の発注もしないといけないですね。
3週間って聞いてたので、全然注文してない。

で、フライホイールに戻ります。
こちらはCADで計算した通りの切削部位で5kgジャストでした。
バランス取りが純正の反対側で取られていると言う事は・・・・・。

いや、深く考えないでおきましょう。ここは。

先日Kspace off会にて頂戴したフライホイールを、名古屋市内の内燃機屋さんに出しました。

大体後ろ側の外周デッドウェイトを切削して頂く感じで、5kg狙いで依頼しましたが、担当の方のお話では「最近R06Aのフライホイールの加工が多くなってます」との事。最軽量は3kg台まで削り込んだとか。
（熱持ったら歪みそうだな）
3kg台はちょっと剛性等の信頼性が不安ですよねー。と少し話してました。

依頼した5kgは重い分類ですが、純正の6.3kgから考えると妥当だし、熱の影響を受けても余り関係の無い部位ですので、信頼性重視です。
フルスロットル、ダウンシフト時のオーバーシュート、回転のレスポンスが若干良くなれば良いと思ってます。

納期は今は忙しいらしく、3週間。




帰りは星崎の「チャンカレの食べられるヤマザキ」に立ち寄って帰りました。

金沢カレーｳﾏｰ