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明治用水頭首工＆旧明治用水頭首工を少し見てきました。
普段は堰の上を通行可能ですが、現在は工事の都合上通行止めとなっております。（堰の上も立ち入り禁止？の様でした）

上流側より。
漏水の発生している左岸側


こちらはポンプUPされている右岸側



旧頭首工
ガッツリ遺跡が残ってます。


そして遺跡が現在工業用水をポンプUPしている右岸側の導水路も兼ねております。


取水口の上流側にもポンプが増設され、公園を登った所の用水路までくみ上げられている様子でした。




アスファルトをめくって仮設の導水路を引いてます。


ポンプの動力は農林水産省所属のトラックに積載されたディーゼル発電機で賄われていました。
2直でコレ、燃料管理等されてるンでしょうね？コレ


河原をパワーショベルや無限軌道の作業車が走ってましたけど、愛知のどこかのため池みたいに埋まらない？
ことし3月頃に耐震補強工事を実施していますが、その時に作業スペースを確保するために鋼板擁壁を打ち込んでいたのですが、その打ち込んだ圧力で地下水脈と貫通してしまったのではないかなーなんて考えてしまったりもします。


畔の水源公園には土砂の入ったフレコンが用意されてました。
次の対策への準備の様です。
　
年単位での工期が必要な話も出てますが、ヨタや各工場に影響が出ない事が心配になってきます。

今考えてみると、GoogleMapにも映ってる耐震補強工事の時に有ったはしけはどこから来たんだ・・・？