懐かし過ぎる…。
昨日Ｆ４ワークスを
1. 変速機は乾式ツイン・クラッチの6段型。
最大受容トルク350Nmの“C636DDCT”と呼ばれるユニットだ。
ジュリエッタ用の235ps型1750TBiエンジンの最大トルクは340Nmだから
どんぴしゃり。
車重は850kgしかない上に、1750TBiは猛烈に吹け上がるエンジンだから
6段しかないことに不満は出ないはずだ。
0-100km/h加速は5秒以下、最高速度は250km/h以上が可能という。
2. ミドシップに横置き搭載され、後輪を駆動するエンジンは159系や
ジュリエッタに積まれている最新式の直列4気筒直噴1742ccターボで
今のところ200ps以上としか謳われていない。しかし、ジュリエッタ用と
同じ235psであれば、馬力荷重比は275ps/t（＝3.6kg/ps）という猛烈な値になる。
並み居る中級スポーツカーたちを完全に凌ぐ数字だ。
前後重量配分は40：60という。
Beautiful !
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