バッテリー交換

三連メーターの電圧計を見ていると、
エンジン始動前「ギリギリ12V」｢11V」
始動後「14V」
そして、我が車の電気食らいのソフトトップを開ける時…3回ぐらい止まりながら開く（クローズ時は何事もなく一度で閉まる）
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1.みんカラ先輩方やネット情報だとバッテリーが弱っているらしい。
2.手元の値引チケットの期限も迫る。
そしてタダでさえ熱いエンジンルームはバッテリーに高負荷。
3.購入した中古車屋さんの弁によると通常バッテリーを2021年に交換済み。そろそろ交換しておいた方が突然停止は避けられる。
ココは、普及品でも良いので変えておこうと。
交換後は、エンジン停止後も12V以上の電圧を維持。
やはり消耗品として交換していくしかないと。

ちなみに作業前、ゴールドスタート前 ACCまでの時だと既に12Vが出ていません。（ひょっとしてエアコンファンの負荷があったのかも）

エンジンをかけると14Vまで回復しますが、この段階でソフトトップを開けようとするとオープン時にギクシャクと単度も止まります。（車両選定時にも、この症状が。で、二度目に見に行ったら時には事前にかなり走り込んだのかスッと動いたものの、うーんと思っていたら諸先輩方の例を見ているとバッテリー高負荷時にはモーター駆動で幌を開閉するZ33ロードスターには多い言う記事を読んだので）

交換後、高温下駐車後。エンジンをかける前ですがちゃんと12V出ています。

エンジンをかけるとちゃんと14V近くまで出力。これからは2年に一度交換していきます。にしてもこのエンジンルーム、酷暑過ぎますね。