【キャブレター調整】

季節の変わり目なのでキャブレター調整しました。間違っているかもですが私は兎に角コレで調整してます。
パワーの出方がスムーズになりましたよw

赤丸:スロットルスクリュー、黄丸:エアスクリュー
（私のキャブは2ST中期で両方マイナスねじですが、型によってはプラスねじだったりD形の専用工具も要る場合があります）

①スロットル＆エアスクリューを時計回りに全閉
（ピン先が潰れるので強く締め込み過ぎない）
②スロットルスクリューのみ、1.5回転開く
③エンジン始動。しばらく時間をかけて丁寧に暖機する
※ここでアイドリング継続できないなら、エアフィルター&点火プラグ交換やキャブ清掃を試しましょう。2次エアーを吸っているから不安定な場合もあります。キャブレター周囲にパーツクリーナーを吹き掛けて確認してみましょう。
④エアスクリューを全閉位置から1/4ずつ段階的に開いて様子見
（エンジン回転が大きくなりはじめたところでエアスクリューを回すのは終り）
⑤今度はスロットルスクリューを、エンジン回転を抑える方向に回して調整する
（様子を見ながら少しづつ回す。エンジンが止まらないように安定傾向でギリギリの線を狙う）
⑥以降、試走して自分の納得するところを探す

※中期M型のサービスマニュアルには、エアスクリュー開度「１回転戻し」とある。
※正しい方法だとは断言しません。真似される方は自己責任でお願いします。
※冬場は、エンジンが冷え込んでなかなか暖まらないので、スロットルスクリューを普段から少し高目にしておいたほうが良いという情報も有ります。冬のキャブ車は暖機が必要なのは当たり前ぐらいに考えていたほうが精神衛生的に良いですよw