きゃなるのブログ一覧

ブログ．．．かなりご無沙汰してました。

全国オフ参加以来、どこのオフにも参加出来ず、悶々とした日々を過ごしております。
そうこうしているうちに、ブレの走行距離は着実に延びておりまして．．．

G/Wに突入しましたねぇ。
お仕事中の皆様につきましては、大変お疲れ様です。　m(__)m

タイトルに付けました「エンジンO/H」、自分のブレにも発生してしまいました「エンジンオイルの激減り」が・・・。

自分はエンジンオイルの交換サイクルを走行距離に関係なく3ケ月毎と決めております。（まぁ、結果的には5,000～6,000Km程度は走行しちゃうんですけど）

今年の2月に車検をした際にエンジンオイルも交換していたので来月5月が交換時期となるのですが、現在の状態を確認しておこうと思ってゲージを引き抜いて見ると・・・「ん!?」な状況に。
ゲージの先端（ねじれている部分）にはオイルが付いているものの「L」｢H」を示す部分にはオイルが付いている様子がなく、もう一度ウエスでゲージを拭いた後にチェックしてみるとかろうじて「L」の部分にオイルが付く程度。（確か先月末にチェックした時は、大丈夫だったのに・・・）

急遽、いつも整備をお願いしているお店にブレを持っていって見てもらうと、「とりあえず、1.5ℓ程エンジンオイルが減ってしまっています。走行距離（3年2ヶ月で74,000Km超）も考慮して、エンジンO/Hしちゃいましょう。メーカー保証で対応出来ますし。」ということになりました。ただ、交換部品の手配等の関係で、作業日は後日部品が揃ったところで相談ということになり、今日のところはエンジンオイルを補充してもらう対応をしてもらいました。（とりあえず、一安心）

エンジンオイルの量もこまめにチェックしないとなぁと、ちと反省・・・。　

（追記）家に戻ってトヨタのＨＰで調べて見たら、自分のブレも2AZエンジンの保証期間延長（エンジンオイル消費量増大に関する部分）の対象車両に見事含まれていました。

ホント、久しぶりのブログです。

（2月になりますが）初めての車検が無事終わりました（と言っても、ウォーターポンプからLLCが漏れていることが発覚し、メーカー保証で交換してもらいました）。

また、2月に行われたイチゴ狩りオフの当日（この日は車検証上で見ると丸3年にあたる日）、焼津さかなセンターに向かう道中に70,000キロに到達し、