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神奈川県O様からのイタルジェットフォーミュラ125の点火コイルの巻き直し作業

ボビンを外して巻き直し作業へ




ボビンを外すとボビンに破損がありましたので、エポキシ樹脂で補修してから巻き直し。

データと違ったので1から巻き直しました


コーティングとステーターコイルに取り付けてこちらの車両で点火確認

確認作業も限界までしたので料金を頂いて発送。
O様の車両が不具合のためエンジン始動は敵わずでしたが、結果報告お待ちしていますm(_ _)m

コイルが無くなり次第辞めようと思っています。

修理依頼の方は早めにお願い致しますm(_ _)m

突如予定が空いて父親の故郷の和歌山へツーリング。

小さい時に良く遊んでいたおっぱい橋の下で撮影。


帰りに親戚の検問に引っかかってそのまま少しだけツーリング♪

取り敢えずtw200で高速道路は２度と乗らない😆


帰ってからゼファーのキャブレターオーバーホール。

早くGSF直そう。

CBX 1000の腰上オーバーホール車両。

僕の親戚のgsxr1100もそうですが純正部品が出ずにFCRだけで50万円だそう。

TMRの20万が安く感じる笑

からのLIVEDIOのエンジンを積んだモトコンポの整備相談。
エキパイを加工してモトコンポ純正のサイレンサーと自然空冷仕様。
過去の非力なエンジンならば自然空冷で大丈夫やろけど、LIVEDIO最終としても自然空冷は危険と判断。

シェラウドの加工とクーリングファンの取付けを提案。

クーリングファンの風量の説明と実験。

ノーマルシリンダーとパワーフィルターでジェットが75番。

いや。マフラーの容量超えてるやん！
こんなんでツーリング行くとかあかんあかん！
って事でガレージの在庫の規制後のノーマルマフラーを提案。
カウルとの干渉部分をカット。








先輩には失礼ですがアドバイスさせて頂きました^ - ^

無事に40キロ天井のエンジンがハーフで70キロまで出るようになったのと、ツーリングに耐えれる？冷却性能を持ったモトコンポが出来たように思います^ - ^

バイク屋さんの修理を受けるバイク屋さんにアドバイスをさせて頂くモリヤンでした！

友人の付き添いで寝屋川陸運局へ。
適当にお散歩。
セリカはエンジン音まで聞けて満足♪







オートマNSX。オートマでも良いから一回乗りたいなぁ。

帰りにサムライファクトリーへお邪魔♪

EGシビックも今となっては骨董品。




全開で環状線走ってた自分にバイバイポリス♪

先ずはクランク真出しとプーリーケースの洗浄。

クラッチ周りはスプリング部分が痩せてたので新品交換。



クラッチハウジングのゴムは人生初購入です笑


勿論ベルトも純正新品。
太さを測るのはクセですねー♪





取り敢えず登録してベルトやエンジンの慣らし運転からスタートしますねー^ - ^