馭者座の一等星のブログ一覧

　9月上旬、常磐緩行線に新型E233系2000番台が営業運転を開始するということが、もう随分前から発表されていましたが、207系900番台の引退もそろそろではないかと思い松戸へ向かいました。

着いてみると何やら撮影会の準備…。
金網越しに現場の人に聞いてみると、プレス用の写真を撮るとのこと。

207系900番台には、デビュー当時試運転時に付けていたモノとほぼ同じ形のヘッドマークが付いていました。（ほかの系列の編成にもそれぞれ違うヘッドマークが付いていました…）
ただデビュー当時と違うのは「ありがとう207系」と書かれていること…。

引退前の最後の花道的撮影会でしょうか。

その後、入替えのため207系900番台が動きだしました。
キュウンー、キュウンー、キュウンーと久しぶりに聞く独特なインバーター音。
そして、奥の側線へ引き上げて行きました。

動いている姿を見るのはこれが最後になってしまうのだろうか？
ちょっと、残念です…。

　小松でのイベントを終え、米原経由で横浜の自宅への
帰路の途中、北陸道 杉津PAに立ち寄りました。


何かの旅行雑誌でここ杉津の絶景を書いた紀行文を読んだ事がありました。



その紀行文はその筆者が国鉄北陸本線の普通列車に乗って美しい杉津の夕焼けを見て感動したことが書いてあったと思いますが、それを読んで以来その夕焼けがどんなものであるか見てみたいと思っていました。

ここ北陸道上りの杉津PAは昔 国鉄北陸本線の杉津駅だった所。
昭和37年の北陸トンネル完成により旧ルート上にある杉津駅は廃止されたのでした。
そのため現在、列車からは杉津からの敦賀湾の絶景を拝むことができません。

何度もここを通ってるはずなのになかなか立ち寄ることができませんでしたが、この日ようやく立ち寄って夕焼けを見ることができました。

今は難なく通ることができる道ですが、旧北陸本線時代は時間も掛かり、気象条件によっては難所になり得る鉄路だったでしょうから、ここの夕景を見た旅人はどんなに心を癒されたことでしょう。

立石岬と並んで見える漁火が旅情をそそります…。

（下手な写真ですが、実際に見ると本当に美しいです！）