馭者座の一等星のブログ一覧

　そして今回名古屋へ行ったもうひとつの目的は、東海道新幹線から近々撤退する500系のぞみに乗ることでした。

最初は往復 500系のぞみにして、一泊で京都まで行ってみようなんて計画でしたが、予算の関係で名古屋までの日帰りに変更。

そうすると行き帰り500系のぞみにすると、名古屋での滞在時間は
1時間15分と、ごくわずか…。

そこで、行きは朝早いのぞみにして、南極観測船ふじと名古屋城を見て、帰りに500系（のぞみ28号）に乗ろうということになりました。
そして、新横浜を通り越して終点の東京まで行くというおまけつき。

私は出張で何回か乗ったことがありましたが、家内や子供たちは初めて。

たぶん、東海道区間では700系やN700系も同じスピードで走っている筈ですが、なぜか500系の方が速く走っているように感じます。

家内や子供たちもそれは大いに感じているようでした。

500系はスタイルと性能が両立しているという点で、新幹線車両の最高傑作だと思います。

東京駅に着いて早速記念撮影（笑）

息子はその後もデジカメを持って、500系が折り返しののぞみになって走り去るまでカメラを向けていました。

（この500系は2010年春には東海道新幹線から撤退することが決まっています。まず2009年11月の改正で現行2往復から1往復に削減されることになっています。）

　名古屋城の最寄駅、名古屋市営地下鉄の市役所駅の入口。

お城に近いからでしょうか？　立派な入口です。

思わず写真を撮ってしまいました。

　南極観測船ふじ 見学の後、名古屋城へ行きました。

本丸御殿復元工事中のため、天守閣のある敷地はちょっと狭くなっていました。

本丸御殿復元完成の暁にはまた見学したいです。

　我が国初の雪上車。
日本南極観測隊の第1号雪上車です。

1956（昭和31）年の第1次観測隊から1961（昭和36）年の第5次観測隊まで使用されたそうです。

排気量およそ4000cc。表に展示されている雪上車と比べるとかなり小さいです。

傷んだボディーが南極の環境を物語っています。

　ふじの中に床屋が…？

ここで、よく床屋の店先でみるサインポールを見ると不思議な感じです。

でもここでふじを見学に来た人の整髪をしているわけでは
ありません（笑）





ここでは現役当時のふじの理容室が再現されています。
隊員さんの中で腕に自信のある人が理容師を務め、料金は無料だったそうです。