馭者座の一等星のブログ一覧

写真は、わがカペラの右側についていたKOITOの４灯ヘッドランプタイプ２(型式4B-2-12P)です。
とうとう切れました。でも20年近くもったと思います。
10年くらい前に買い置きしておいたものと取り替えました。
10年ぐらい前まではこのタイプのランプは某カー用品店　オート○ックスやイエ○ーハットでも買えたんですけど、今は売っていないようです。

それにしてもこのヘッドランプよくもったものです。　約20年間ご苦労さまでした。と、言いたいです。

今年もクラシックカーフェスティバルinところざわに参加しました。
スカイライン生誕50周年ということで、会場の一角に歴代スカイラインが展示されていました。
今回はＳＡ乗りの友人と参加。ロータリー車は2台態勢での参加です(笑)。
その他マツダ車はキャロルやＴ2000の参加がありました。
このイベントの模様は後ほどフォトギャラリーに　ＵＰしました。よろしかったら見てみてください。

今年も東京都小金井市の都立小金井公園で行われたクラシックカーフェスティバルin小金井に参加しました。
フォトギャラリーにも記載しましたので、よろしかったら見てみてください。

　本日、雨が降る前にと思い、カペラのプラグの点検を行いました。
ここ数日の天気は本当に変わりやすい…。朝、目を覚ました時は太陽の光が射していましたが、天気予報によると今日は曇りのち雨という予報。　
　さて、プラグをはずしてみると、よい焼け具合、異状は無さそうです。
現在装着しているプラグは標準型を使用しています。
以前は焼け型を使用していましたが、このところ遠出することが多いのでそうしてます。その訳は、昔のマツダの整備書を見ると、焼け型では時速120Km以上出さぬ様、ユーザーを指導する事、と書かれています。速度と中心電極温度の関係から、時速120Kmを越えると耐熱温度(約870℃)を越えて危険ということなのでしょう。高速道路を走っていると危険回避？のため速度を上げなくてはいけない時がありますからね…。

皆さんもご存知かと思いますが、もう随分前から　マツダ　ロータリー　ル・マンヒストリーというミニカーコレクションが発売されています。なによりもすごいのは、プライベーターにエンジンを供給しただけのシェブロンB16なんていうのもエントリーされているということ！
私は今のところ５台目まで集めました。全部で１６台、あと11台もある…、
なんと、全部集めると価格は１０万円を越えることになるので
どこまで集められるのか…？