馭者座の一等星のブログ一覧

大会二日目(笑)。





















今日も暑くなりそうです。

























今日は場所を変えて県立粟津公園にある なかよし鉄道で増発運転。

ここにも旧尾小屋鉄道の車両が動態保存されています。















すべての車両を動員して朝10時から午後3時まで30分おきの大増発運転です。

















今日は子供連れの家族やバスツアーの面々も見学に訪れ大盛況でした。













午後3時にはすべての運転を終え、片付けも遅滞なく終え、帰宅の途につきます。
















小松の街にはこのようなてるてる坊主が(笑)。













小松駅のコンビニで長旅に備え、食料を仕入れます。
ここのエビ天むすび、意外と美味しかった。
















小松ICから小矢部、高山を経て松本へ向かいます。
上高地の入り口に達したころはすでに日が暮れていました。


















松本IC付近は大雨でしたが諏訪湖SAに着いてみると雨など降っておらず湖畔では花火大会が開催されてました。




















大月JCTから先、渋滞。
相模湖ICまで行く予定でしたが、すかさず都留ー道志ー厚木のコースを選択。
ちょっと時間はかかりますが、渋滞でイライラするよりはいいかな(笑)。

特に何かのスポーツの大会に参加したわけではありません(笑)。








まだ夜も明けきれぬ暗いうちに自宅を出発して、尾小屋へ向かいました。









自宅から2時間半で諏訪湖のSAに到着。
まだここでも夜は明けてこない。













安房峠トンネルの高山寄りにある平湯PAで夜が明けてきました。

















今日もよく晴れそうです。























尾小屋には8:00到着。
早速イベントの準備です。

























旧尾小屋鉄道の気動車を動かしたり、バッテロコにトロッコを牽かせてお客さんを乗せたり。



















































そして夜間撮影会なども催しました。



いい感じでしょ(笑)。

朝練と言っても、運動をした訳ではありません。










朝、ちょっと早起きして房総半島の真ん中あたりに行ってきました。








この道(アクアライン)のおかげで自宅から１時間ちょっとで房総半島の真ん中あたりへ行けるようになりました。

(この写真はカメラを固定し自動撮影しています。)











昭和３０年代から４０年代の房総の鉄道を思わせる風景。(JR久留里線)

少年時代を昭和で過ごした馭者座の一等星にとって懐かしい風景です。












久留里の田園風景。












スキー場！？　ンな訳ないか(笑)
















久留里の街にある立派なアーチ。


















そして久留里駅。










小櫃駅近くにあるJAマーケットの敷地内にある「おびつの名水」。
地下２５０ｍから自噴しているそうです。



馭者座の一等星も２㍑のペットボトル２本に汲んで帰りました。




















さあ、混まないうちに家へ帰るぞー(笑)。

(この写真はカメラを固定して自動撮影しています。)

さあ、今日(8/14)もホテルの立体駐車場から出動です。














予定した作業が早く終わったため、三日目の8/14は5号蒸気機関車のロットの磨きだしやバッテリーロコの整備などを行いました。











馭者座の一等星が担当したのは5号機関車の左サイドのロット。
毎年一回、磨きだしをしますが1年磨いていないとこんな感じ。








これを根気よく磨いていきます。







磨きだしのあとはグリースを塗って仕上げます。








夕方にはひと通り作業も終了し、別のメンバーが並行して整備した1号バッテリーロコの試運転をしました。
1号バッテリーロコを試運転する馭者座の一等星。







17時にはすべての作業が終わりました。
あとは8月25日の公開日を待つばかり…。










さて、馭者座の一等星は長い帰宅の途に着きます。
その前に小松の街にある金沢カレーのお店で腹ごしらえ。チャンカレ(チャンピオン・カレー(お店の名前))の海老フライカレーダブル。

おかげで家に帰るまで何も口に入れることなく走る事ができました(笑)。








渋滞が心配される中、ほぼ往路と同じ経路をたどりました。
小松IC→小矢部礪波JCT-＜東海北陸道＞－飛騨清見IC－高山－＜R158＞-安房峠トンネル-＜R158＞-松本IC－＜中央道＞－諏訪湖SA
小松ICを出て、諏訪湖SAまで約4時間。
諏訪湖SAでちょっと休憩。








諏訪湖SAから見た諏訪湖の夜景（ブレていてごめんなさい）。










諏訪湖SAを出て家までまっしぐら。
相模湖TCまでは渋滞が無いことがわかり、相模湖ICを出た後は厚木を抜けて横浜の自宅へ。
小松ICを出て7時間半。往路より格段の速さ。
夜中の1:30に到着しました。

只今、小松での三日目の夜を過ごしています。




今日は尾小屋での作業二日目です。





旧尾小屋駅前での小松バス尾小屋線とカペラ。
鉄道が廃線となってから尾小屋鉄道改め小松バスが尾小屋ー小松間の路線を担当していますが日に3往復と少なく、鉄道時代より便数は激減しています。








今日の作業は昨日枕木の交換してそのままになっていたところにバラストを撒くことと、車両をどかしてレール位置を直すことです。
バラストをまき終わり15トンある蒸気機関車を枕木を替えたところへ手押しで移動させます。









車両をどかした後、レールの位置を修正していきます。こちらは屋根のあるところなので枕木の交換はしませんが、若干レールの位置がホームの方に寄っているため修正していきます。








夏だねぇ～。
誰が置いて行ったのか虫取り網が客車のデッキに残されていました。










結局、三日で行う作業を二日で終わらせてしまいました。
明日の三日目の作業は別の作業を行う予定です。
車両をもとの位置に戻し、早めに宿に戻りました。












明日は雨が降る予報が出ています。
暑いけど、晴れて欲しいなぁ(笑)。