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あたくしの力量のなさなんでしょうかね？
ご理解お願いします。

日本でもやってくれないかな？
６０日4000マイル十分使いこなす自信はありますけど、
是非日本にもこの制度導入してください！！ｗｗｗ



GM、60日以内なら全額返金可能

GMはアメリカ国内において、9月14日から11月末までに新車を購入した顧客に対し、購入から60日以内なら代金の全額を返金する「60デイズ・サティスファクション・ギャランティー」制度を開始した。

この制度は大型マーケティングキャンペーン、「メイ・ザ・ベスト・カー・ウィン」の一環。2009または2010年モデルの「シボレー」「ビュイック」「GMC」「キャデラック」の新車を購入した顧客が、商品を気に入らなかった場合、走行距離が4000マイル（約6440km）以内なら、購入から31 - 60日の間に限って返品を認めるという内容だ。新車購入代金は、全額を返金。その費用はいったんディーラーが立て替え、GMが精算する。

8月の米国新車販売は、7月24日から8月24日まで実施されたスクラップインセンティブの効果によって、126万1977台をセールス。前年同月比は1％増と2007年10月以来、1年10か月ぶりのプラスに転じた。しかし、メーカー別で首位のGM（サーブを除く）は24万5066台で、前年同月比は19.9％減と回復の波に乗り遅れている。

GMのボブ・ラッツ副会長は「デザインや燃費、保証、安全性などを考慮すれば、GM車は最高の選択肢となり得る」と、アピールに懸命だ。

今回のGMの返金保証制度は、いわば窮余の策。しかし、制度を不正利用する顧客はいないのか、また返品によって大量の中古車が発生した場合の対応など、問題点は多い。果たして、成功するだろうか……。

個人的にはプラドよりランクルのデザインが好きです。
前モデルより角が出てきたのがいいですね！！
ランクルと言えばレクサスもでる非常に楽しみにしていたのですが・・・・
でないんでしょうかねｗｗｗ


ランクル プラドがフルモデルチェンジ
　トヨタ自動車は14日、ランドクルーザープラドにフルモデルチェンジを施し、同日発売した。

　新型ランドクルーザープラドは、都会的な雰囲気を増したエクステリアデザインの採用や、居住性・快適性の向上など、乗用車的な正常進化を遂げるともに、定評あるオフロード性能に磨きをかけて登場した。

　居住性の面では、全幅拡大により室内幅を30mm拡大し、横方向のゆとりを増すとともに、40:20:40の3分割式セカンドシートに、スライド、リクライニング機能を採用。乗車人数や乗員の体型、荷物量にあわせたアレンジを可能とした。

　また、50:50の中央分割式サードシートに電動格納機能を採用（上位グレード）し、後席ドアとラゲッジのどちらからでもワンタッチで格納可能とするなど利便性を高めた。電動機構が付かないグレードでも手動での折り畳みは可能だ。

　エンジンは、4リッターV6（276ps／38.8kg-m）と2.7リッター直4（163ps／25.1kg-m）を用意。4リッターは27psの出力アップを果たしつつ、レギュラーガソリン仕様となったのが嬉しいポイント。10.15モード燃費は4リッターが8.2km/L、2.7リッターは 8.8km/L。

　新型のトピックは、KDSS（キネティック・ダイナミック・サスペンション。システム）が採用されたこと（TZ-G、 TZ）。このシステムは、走行シーンにあわせてスタビライザーの機能をコントロールするもので、オンロードではロールを抑制し、オフロードではホイールストロークを増し走破性を高めるといった、相反するふたつの要素を高次元で両立する。

　また、オフロード走行の際に、路面状況を「マッド&サンド」「ルーズロック」「モーグル」「ロック」の4つのモードから選択すると、クルマがそのモードにあった車両の設定を自動で行う“マルチテレインセレクト”を採用し、オフロード性能の際の操作性を格段に向上させた。

　ほかにもボディの前後、左右に設けた4つのカメラで路面状況を映し出し、ドライバーの進路判断をサポートする“マルチテレインモニター”や、ランクル100でお馴染み、極低速走行を機械任せにできるクロールコントロールなどを採用し、オフロード性能に磨きをかけた。

　価格は、315万円から475万円。月販目標台数は1000台。

決してそんなことありませんが
登録してから殆んどいじっていなかった
プロフ更新してみました！

結果・・・
数年前にUPした内容と殆んど変わっていなかった（汗

進歩がないって事でしょうね！！！（大汗