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11月3日のSUGO　L＆SDMに向けて、
ドラポジの調整をしました。

先月リンクを走って気づいたんですが、ステアリングを180度まで切った時に腕が結構伸びてしまって、早めに持ち替えてしまっていたんです。
グリップの場合ステアリングは持ち替えないのが基本ですからね。

整備手帳も覗いてね。

ステアリングを30mm手前に寄せました。

あと、レカロシートのヒップポイントを20mm下げました。
最近腰の調子も悪くなってきていて、若干背中が前へ曲がるくらいがちょうどいいんです。

ヒップポイントが下がって、ステアリングが30mm寄ったことで若干上へ上がったんで、かなりステアリングが高くなったような感じですが、タイト感が高まってマシンとの一体感が増しました。
ただし、いつもの腕の位置からシフトノブまでの距離が変わったんで、シフトノブを手探るようになっちゃいました。あと1週間半でこれは慣れるでしょう。

あとは、リヤバックプレートの計測をしました。
あるお方からのご依頼の品の設計のためです。
写真はリフトアップしてるとこです。
ジャッキを目一杯あげて、ギリギリリヤタイヤを浮かすことが出来ます。
この伸び側ストロークは自慢ですね！


でも・・・・
右足の痺れがひどくって・・・
重作業は出来ないです（泣）
11月3日を走った後は・・・（謎）