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ＧF８っす！さんからの助言で、ひょっとしたら原因はＦＣＤではないんじゃないかと思いはじめました。
症状をまとめると・・
・連続高負荷時におきる。たまのフルブースト時には起きない。
・ブーストを下げると収まる。
スバル車にはノックセンサーが付いてます。ひょっとしたらノックセンサーが働いてフューエルセーブがかかっているのかもしれません。
燃料ポンプやインジェクターはノーマルのままでブーストＵＰだけをしている状況ですから、燃料がかなり薄くなりノックセンサーが働いている可能性が高いですね。
対策としては・・燃料系を強化するのが一番ですが、すぐさまお金をかけられません。すぐにできるのは・・吸気温度を下げること。
ジャバラダクトでエアフィルター付近まで走行風を導いてエンジン熱気を吸わせないように遮熱板を取り付けることや、ＩＣをより効率よく冷やしてやることでしょうね・・。
早速試してみよう。

夜があけたらラックギアの交換だ～

皆さんにお聞きしたいのですが・・。
私、ＨＫＳのＦＣＤ（フューエルカットディフェンサー）を装着しています。先日のリンクを走ったときに症状が出たのですが、走り始めてしばらくは症状が出ないのですが、高負荷状態（ブースト1.2～1.4を繰り返し）を走行開始後30分位続けると、フル加速時に燃料カットが小刻みに連続して入るような、エンジンが「ガクガク」する症状がでます。ちなみにＦＣＤのダイヤルは最強（ブーストがどこまで上がっても燃料カットしない）にしていました。
ブーストを落とすと症状は出なくなります。
ＦＣＤを装着されている方で似たような症状が出る方は教えていただきたいのですが・・。また対処法があるようであればおしえてくださ～い。m(..)m

お友達のＦＡＮさんが激写してくださった写真です。
すごい煙ですね～！あの煙の向こうに我がマシンとオタオタしている私がいるはずです。
でも煙の割には燃え方がたいしたことなかったので安心しました。
某オークションで早速ラックギアを入手し、今週末ＤＩＹで交換予定です。
なんとしても11月3日ＳＵＧＯ　Ｌ＆ＳＤＭまでには復活しなくては！

今日はお友達のfwizさんと一緒に、福島県のリンクサーキットへ行ってきました！

今日は大事件がありました・・。
走行開始して約1時間経過後・・さてこれから全開モードだ～って時に、なんかエンジンから「ウイーン！！」というモーターのような音が！その後すぐに白煙噴いているのに気づいた瞬間、ステアリングがいきなり重い！
？？？？・・わけわからずにピットに戻ろうとすると、コントロールタワーからお姉さんが、「車から出て！！」
ポカンとしていると、「火が出てる！！」
マジ焦りました！！
車から出てボンネット開けると煙でエンジンが見えない！！オレは火が確認できなかったけど、コースの人たちが構わず消火器をブシュー！！マシンが真っ白になっちゃいました・・。
後で管理人さんと原因を追究した結果・・出火元はパワステラックシリンダーのジャバラブーツ付近でした。ブーツが完全に燃えてボソボソに朽ち、エンジン底部にかなりオイルが飛散した跡もありました。
どうもパワステラックシリンダーのシャフト部のオイルシールが抜けてジャバラブーツ内部にオイルが溜まり、何かの拍子にオイルが噴出し、フロントパイプの熱で引火した可能性が高いです。
前回・今回とトラブル続きでロクに走れてないけど、今日はサクッとベスト更新できましたし、この車の戦闘力はかなりのものだと証明されました！！

毎月末・月初は仕事の都合で東京本社に行きます。
明日は1日会議、明後日も会議、しあさっても会議…本当に会議が好きな会社デス。
フォレスターに乗れなくて寂しい…