Gr.B大好きのブログ一覧

何だか最近忙しくってぜんぜんみんカラ手がつけられません…
が･･･行ってきました！
東北660選手権 第2戦
仙台ハイランド！
今回は先日載せ換えをしたエンジン「EF-VE」のデビュー♪


先日、チラッと書いたかもしれませんが仙台ハイランドのサーキット、実は走るの初めてなんです（＾＾；
なので今回もまた、公式練習前の１時間を利用して練習走行から開始。
エンジンの大幅なパフォーマンスアップに救われてか2'40.827。初めての割にはまずまず？
仙台ハイランド難しいコースです。20のコーナー、ストッ＆ゴー、アップ&ダウン等様々な要素が満載。

公式練習の時には少しは慣れても来た様で2'38.824までタイムも縮めることが出来ました♪
とはいう物の、フレッシュマンクラスですらトップ勢は自分よりも約5秒も速く全く太刀打ちできず・・・
まぁこれでも総合13位クラス8位、という位置で一先ず練習は終了。

練習走行時のショックのセッティングは、16段調整の内いつもマルチに使えるフロント6段、リア8段。
これだとフロントの踏ん張りが足りなかったのでフロントだけ0段に。すると１～２コーナーの処理が難しく…
切り足しが効かなくなりアンダーステアでタイムロス・・・最終コーナーも満足というわけにも行かず、
少しだけリアの限界を下げる為方向へ減衰力の調整を2段ソフト方向へ。


そしていざ公式予選！
結果は公式練習よりも0.4秒タイムダウンの2'39.256。総合16位、クラス10位とやや低迷。
これでも前回よりは大分車は良くなっているので、問題は運ちゃんですね（＾＾；
予選前セッティング変更、まだ少々曲がりにくいので左リア車高上げ。フロント減衰力調整を3段緩めで決勝へ。


いよいよ決勝！
今回スタートがややわかりにくかったのですがそのお陰で2台パス！
決勝前の最後の悪あがきセッティング変更も功を奏してレース中は、大分コントロールが楽になりました！
が、しかし前を走る69号車のアルトとテールtoノーズのバトルを楽しみながらも結局抜けず。
直線では前に居る車重で100キロ軽いアルトが遠ざかる、後ろのアルトが近づいてくる・・・エッセも…
結果ポジションは死守、総合14位、クラス9位と前回よりは大幅なポジションアップが出来ました（＾＾；


ただ、フレッシュマンクラスでもトップ勢はラップタイムで5秒も前方にいる現状には我慢ならず・・・
次回11月26日のSUGOに向けて、特注スプリングを製作予定！
実はスプリングだけにとどまらず、アッチもコッチも手を入れる予定でございます(^m^)
とは言っても、もちろんフレッシュマンクラスのレギュレーションの範囲内なのでボチボチとって言う感じで♪

はてさて次も楽しみだニャ♪
因みにレース中の燃費は8.75Km/Lでした。そう考えるとやっぱり軽自動車ってエコですねぇ～♪

今回のフォトギャラはその①、その②

眠いぃ～

無事に楽しいレースが出来ました！
結果は前回よりは大分よくなりましたが
運ちゃんがまだまだ課題ですな(^^;

で、帰り道日帰り入浴でと思ったのですが…
ついつい。明日帰ります(^_-)～☆

昨日、塗装の終わったホイールにタイヤを組もうと近所のお店に。
そこで事件発生！
なんとホイールにタイヤがはまらない!!
そこでわかったのですが、このホイール昔ミシュランが出したタイヤ
TRXというミリ指定のホイールでインチにすると14.37インチ！
結局、スペアは準備できず今のホイールにはく羽目に(--'


今回はどうにもならないのでこのままに、最終戦は何か別のホイールでも考えましょう・・・ハァ。
で、気を取り直して、久々にTAKATAのハーネス付けました！
前側のフロアのトンネル部分、ベルト用のナットがないので穴あけ必要なんですね･･･
しっかりベルトを締めてすわると、今までとは微妙にシートポジションが違うのですが気にせずにと（＾＾；

そして、おまけのデコレーション
EF-SEの時も同じようなことをしてましたが、またやってみました･･･そして同じ羽目(剥がれた(--'）に。

焦ってやるとろくなことにならないという教訓がてんこ盛りの一日でした・・・

身支度したら、出発しまーす！