さねやん@ブロラン号のブログ一覧

エキマニ交換したので、テストに。



とにかく、扱いやすい。
音は静かになった。

交換前が直管バリバリ爆音モードだからな…
(￣▽￣;)

静かな排気音に少しだけ減衰を柔らかくして、乗り心地もアップ。

ラグジーな乗用車だわ(笑)

純正は官能的な音や神経質なエンジン特性より、フレキシヴィリティーを求めるようになるんだろうね。
万人受けするメーカセッテイング。

簡単に言うと乗りやすい

まぁ、ジェントルメンさねやんにはいい変化なのかも。



エリーゼはSr１がいいなぁ。欲しい。

晩御飯は一人鍋。
豆腐にかけてる自家製の玉ねぎドレッシングが美味しw

修理だよ、ハニー(T-T)

ジャッキアッパーさねやんです。
今日もジャッキアップして作業開始しますよ、

さぁさ、昨日の答えは早々に出ちゃってますが、答え合わせ。



Ｏ２センサーが２ヵ所あるってのが正解でした～(;´д｀)

触媒の位置が変わる３型と４型は中間パイプごと変える必要があるし、そもそも１型に付くかどうかもあやしい。

さるＨＰでは、１型と２型はエキマニ、フロントパイプは同じって書いてあるの見て、ＧＦ１８００なら付くだろうって、程度良さそうな、かつ一番重要な

リーズナボーであるってことを念頭に、某オークションにて調達したんですがね…

ＮＢ１の１８００はエキマニにＯ２センサーが
ＮＢ２の１８００はフロントパイプにＯ２センサーが

付いてるってことやね。
逆だったらＯ２センサー付かないからよしとしよう♪

フロントパイプ側はメクラ葢しようと思ったけど、Ｍ１８のボルトなんてホームセンターには売ってなかったよ…orz

予備のＯ２センサーを付けてると思えばいいんだよ。
ヨシヨシ♪

さぁ、固着で有名なボルトを外しますけどね、一回社外エキマニに交換してるせいか、ボルトはあっさり外れたよ(*´∀`)♪

勢い余ってこんなことに…



しかし、しかぁぁぁし、
エキマニがエンジンブロックに貼りついて取れませんがな(T-T)

とにかく揺すったり叩いたりお願いしたりしたんだけど妙案浮かばず。
最後はタガネ状のホイールナット回しを無理やり差し込んで、ゴムハンマーでしばきあげました！

ハァハァ…



折れたフロント部分撤去～♪ヽ(´▽｀)/

そして、スッキリな状態





ガンガムバンテージは砕けて無くなってた。
ガラス繊維のテープがいい仕事してたみたい。
コルクも無くなってなく、焼けて痩せてた。



ガスケットはマツダに発注して新品を用意したった。




外したガスケットを見ると排気漏れのあと発見。
やっぱ、新品ガスケットがいいよね。



エキマニがフロントパイプと二分割になってるのは良く考えられてる。
しかし、フロントのアンダーバー外さないと下からは入らない(T-T)

仕方なく外す。

今回はトルクをかける場合が多くて、450mm'のスピンナハンドルが大活躍した♪



エキマニのフロントパイプはミッションケースのボルトと共締めになってて、ここに付く。

エキマニとフロントパイプを留めるナットにもアクセスしにくいし、共締めブラケットも手が入らないけど、なんとか取り付け完了。



純正エキマニの遮熱板も案外いいね♪



ブローバイの切っちゃったホースはリングホースで代用、

ザクの動力パイプみたいでカッコエエ(笑)

なんやらかんやら一日仕事でしたわ(￣▽￣;)

エアクリも戻してエンジンスタート。

エンジンルームからモクモク煙…
ラスペネの蒸発するところかな？焦った(^o^;)

で、でね、静かな訳

ブロラン号改めジェントルメン号に改名か？

ロードスタートリビアみたいな…

さぁ、どこがおかしいのでしょうかーっ？

さぁさぁ、応急修理も終わったことだし、倉吉に向けて
帰ろうか、もう帰ろうよ～

まぁ、修理したとはいえ、ブイブイ飛ばしてはエキマニの修理した部分が簡単に外れそうなので

超絶丁寧なアクセルコントロールで帰りますよ。

じわっと踏んでじわっと戻す。
なるべく負荷がかからないように、パーシャル多用するエンジンコンントロール！

振動は大敵だから、オーリンズの減衰を前後２段戻し。
（本当は前日に乗ったじょうじの足のセッティングにやられたw）

当然、路面のアンジュレーションにも気を付けて、神経をすり減らしながら走行じゃ。

ストップ&ゴーをなるべく減らすために、

山陽道～中国道～尾道松江道路～山陰道

のルートを選択。

しかし、なんとなくエンジン音が大きくなってきてるような気がする。
まぁ、ちょっと五月蝿目のマフラーくらいかな？と思ってたら米子付近で

超絶爆音モード突入～
(T-T)

更なるアクセルコントロールを１時間でなんとか倉吉に帰りつきました…

翌朝確認してみると、枕にしていたコルクが無くなってたよ。
あとは残ってたけど、あのコルクが無かったら早々に爆音になってたんだろうなぁ…


そうそう、ご心配かけてたエキマニ届きました！



さねやんエキマニ折れ折れ事件(笑)で、純正エキマニ持ってる人も

「一応、保険のために持っておこう」

という意識が働いたのか、

譲りましょうって申し出、




　　　　皆無………(￣▽￣;)

ま、ヤフオクで手に入れましたからね。



純正はさすがにガッチリ作ってあって、しかも、

重い(T-T)

中古ってこともあって、イロイロ残念な感じもしますが、



遮熱板のボルトが折れとるし…(￣▽￣;)

まぁ、振動でビビり音が出なかったらよしとしよう。

さぁ、あとは、ガスケット待ち。


一番の心配は

ボルト&ナットが外れるか？


ま、社外に変えてるんだから大丈夫かな？

トップ画像も使い回し、さ～ん～か～い～目～(;´д｀)
（ここは是非アンガールズ田中風にw）

いよいよエキマニ修理編（さねやん品質）でございます。

まずは爆音モードのままホームセンターに行って買ったガンガムバンテージをそっと優しく開けると



メイドイン英国～♪ヽ(´▽｀)/
なんだか素敵♪バックヤードビルダーの国♪

施工はエキマニを取り外してやるのが一番いいんだろうけど、応急修理なので付けたまま施工…

超絶やりにくい(T-T)

それでもベタベタするガンガムバンテージを頑張って巻いたったよ。（二重巻き）
付属のショボい針金じゃ心もとないので、太めのステンレスの針金で固定。



これだけじゃアクセル一発で吹き飛ぶな…
(￣▽￣;)

乾燥時間も８時間はかかるらしいので、その間にホームセンターで物色（ＭＰＶでゴーっすよ。）



ガラステープっての発見！
こいつでまたグルグル巻きにしたったわ。
ひと巻きして折れた部分をステンレスバンドで固定。
二巻き目前に金具で添え木のようにして、その上からガラステープを固定（ステンレスバンドで１ヵ所）
ステンレスの針金で何ヵ所も固定。

これだけじゃ応力のかかる折れた部分が震動で徐々にずれていくのは必死なので、フロントのアンダーバーに枕のようにコルク材（サンディング用。程よい高さになるように切って加工）を置いて針金で固定。



写真撮り忘れなので、イメージ画像w

で、完成形





その後、乾燥待ちの為洗車…

東京出張中、駅の駐車場を利用したんだけど

線路のすぐ脇っ

まぁ、ザラザラな訳です。

そんなときも慌てずに、鉄粉落としのケミカルで…



パーポー(*´∀`)♪

しかぁぁぁし

ケミカル無くなっちゃった上に、鉄粉取りきれず(T-T)
粘土買わなきゃな…

パッと見もキレイキレイ。

そして、今日の疲れを癒すべく、チューハイ２本飲んでたらじょうじからメール&電話で呼び出される…

緊急さねやんミーティング開催www

田舎のコンビニの前でダベってますよ、おっさん３人で(笑)



ぶんちゃん、じょうじ、ありがとう。

日曜日はこうして更けていきました。



ど根性と涙の月曜日
「ブロラン号倉吉へ」編はまた後日。