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さねやん@ブロラン号のブログ一覧

2021年03月28日 イイね!

毎度毎度

引越しは何回やっても面倒ですわ。
梱包は自分でやらなきゃ引っ越し代出ないので頑張ってますが面倒。

まぁ詰めるだけならそうでも無いかもしれませんけど、ここぞとばかり掃除やメンテナンスも始めちゃうので遅遅として進みません。





今日がほぼラストスパートなんだけど、ついつい




磨きます!




ボンスターと百均の研磨剤。




時間もないのでやりこまないですが満足です。

いや、梱包よー( ̄▽ ̄;)
Posted at 2021/03/28 10:25:40 | コメント(3) | トラックバック(0)
2021年03月22日 イイね!

コート剤ガチ比較してみた

コート剤ガチ比較してみた外は雨降ってますが、山口の自宅に帰ってますのでもちろん洗車しますっ!

まずはスマートミストの水垢取シャンプーで洗車したあとは、コート財を塗るわけです。



今回はシュアラスターゼロプレミアムを手に入れましたので




スマートミスト(親水)とCCウォーターゴールドと比較してみます。




右:スマートミスト
中:ゼロプレミアム
左:CCウォーターゴールド
マスキングテープなんかで境目も作って無いのでさっぱりわかりませんねwww

施工した感じはどれも一緒です。塗って伸ばして最後は乾いたタオルで拭き取る感じ。簡単。
傷の隠蔽力や輝き加減は雨の日ってこともあってあまりわかりませんでした。
次回洗車時は晴れの日にやって、また比較してみたいと思います。



で、撥水性の比較動画はこちら



親水性のスマートミストもしっかり撥水しとるがな(笑)

まぁ画面じゃわかりませんけど、施工後の手触りが

ゼロプレミアムがツルツルのヌルヌルのヌメヌメなんすよ!

トラップ粘土で鉄粉取った時や、ポリッシャーで磨いたあとのツルツルヌルヌル感がわかる人!そう、あの感じなんよね!

ツルツルヌルヌルフェチにはたまらんすよ〜

ただコスパ的にはどうなんでしょうね


価格を気にしないならゼロプレミアムは仕上がりのツルツルヌルヌル感から言ってオススメですが、やっぱり高い。

スマートミストは親水してないじゃーんって感じ。コスパは最強。
CCウォーターゴールドはバランス派ですかねぇ。

それでも傷の隠蔽力や輝き具合は晴れの日施工じゃないとわかりませんので、総合力判断はまた次回に。













Posted at 2021/03/22 06:22:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | お掃除 | クルマ
2021年03月16日 イイね!

久々にカブいぢり

久々にカブいぢり寒いとカブいぢりもなかなか面倒ですけど、やっと少しだけ暖かくなって時間も取れたのでカブいぢりです。

アウトスタンディングで買ったパーツ




とりあえずエンジンガードから




8ミリのヘックス2箇所。
思ったよりもすごいトルクで締まってて、上側はともかく下側はラチェットレンチが入らない上に8ミリのソケットなんて無いからメガネレンチで攻略。

取り付けてみてブレーキペダル側に追い込んでるから、ペダル踏むのに邪魔かと思ったけど全然気にならない。
見た目重視のオシャレパーツなんだろうけど、驚愕の税込330円はコスパ凄すぎやね(笑)

続いてフロントキャリア。
これも当面カゴを付ける予定もないのでオシャレパーツ確定( ̄▽ ̄;)

フロントフェンダーの塗装剥がれがあるから、塗るか交換するか、ストライプテープでも貼るかってのが先なんだろうけど、




まぁ手っ取り早くキャリアでもつけて誤魔化す作戦。




ホンダ純正はどうやらサビサビになるようで、諸兄のパーツリストを見るとアウスタのオールステンレスなフロントキャリアがあるらしくゲッツしました!(σ・∀・)σゲッツ!!

取説なんてものは付属していませんでしたが、付くように付くってやつです。

付属のボルトは三本




うち1本はこのようなカラーが付いてます。
なるほどなってな感じ。




そしてこのように完成。




全景。これぞカブってな感じになりましたな!




続いて写真真ん中のチェーンカバー。
これね、結論から言うとそのままじゃつきませんでしたわ(T_T)
加工するにも手持ちの平ヤスリで削ってたら年越ししそうなので、山口に帰った時にでもベビーサンダーでチュンっと削ってやります!

そのチェーンカバーもピカピカして見た目重視のパーツなんだけど、どうにも純正のカバーはチェーンが当たってガチャガチャ言うのを何とかしたかったんよね。

まぁせっかくカバーは外したので、




チェーンの清掃くらいしてやります。

カバーは純正の上だけ付けて、音が出なけりゃいいなと思いましたが、試走すると全然出まくり。

で、清掃してる時に何となく違和感が…





うん、スプロケは純正の39やね…ってそこじゃなくて、チェーンと歯当たりがなんだか斜めな感じ。

張り調整と合わせてあたり角度も調整してみようとチェーンアジャスターのメモリを確認すると、メモリ位置が左右でエラく違ってました!

チェーン張り調整するのに、マフラー側14ミリのメガネレンチ。
反対側のアクスルナットは19ミリ。こちらはラチェットかけて緩めます。
んで、奥側のアクスルナットは23ミリ…

そんな変態サイズは持ってませんわ(笑)
仕方ないのでモンキーでシバキますがビクともしません。

そんな時は慌てずにCRC。



全然ダメッスね。

仕方ない、ラスペネ〜(テッテレー)




ラスペネ吹いてモンキーかけて、ハンマーでシバいたら回りました( ̄▽ ̄;)

歯当たりをチェーンと並行になるように調整するとメモリ位置もまずまずな数値。

試走したところガチャガチャ言ってた干渉音は消えました。

リトルカブは結構やり尽くした感はありますが、まだイヂルでしょうね。

そう言えば手のかかるスーパーカブがおるなぁ…(遠い目…)











Posted at 2021/03/17 00:40:52 | コメント(1) | トラックバック(0)

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