ゴる夫のブログ一覧

板金します。少しずつ。

傷はクォーターの合わせ目を1Mほどの長さで
深さ20mmほどガッツリへこんでいて
たぶん鉄板も伸びてます


これまでは
10-20mmパテ盛って誤魔化してきましたが、
パテ量が多すぎて、鉄板の膨張収縮で1年ほどで割れます。

できるだけパテの量を少なくするために
凹みをひっぱり出します、がんばります。

ご無沙汰しております。2014年になってました。
前回の日記以降、技術職社会人としての人生の岐路に立たされていまして、忙しい日々をすごしておりました。
いろいろ危ない状況をかいくぐる中で2013/9にセブンの車検は切れてしまいました。

年が明けて少しだけ時間の余裕ができた今はセブンの車検を復活させたい気持ちが強いです。


しかし、車検1年つきの足車を譲ってもらったことと
セブンの時間のかかる作業を予定しているのでそれを終えてから車検をとりたいと思います。


というわけで、2014もぼちぼち更新していきますのでよろしくお願いします

2014初めての車趣味的な活動は、
友人の猿投さんに呼ばれて美浜サーキットへ見学に行ってきました。
同時にえいぢさんも呼ばれており、猿投さんは熱心にドラテクの勉強してました。

僕は頂き物のデジイチでカメラおじさんとして走行の様子を撮影しておりました。
デジイチってシャッターの切れる感じが気持ちいいですね、
オートでも綺麗にとれるのでハマる人が多いのも頷けました。楽しいわこれは。



ノーマル足のえいぢさんといえばこの写真、ノーマルでも速いから説得力ある走りです。

久しぶりに自分の車に乗ると手足がシビれるなぁ。
普通の車に比べるとどーしても振動大きいすね。



さて本題のクラッチは中古だったのでお店には余計に手間を掛けてもらいました。かたじけない。
本当はお店から新品で買いたかったんだけどねー。中古の良品?がお求め安い価格だったので。。。


踏力･･･かなり軽い

ミートポイントの幅･･･ダイキンExedyの10年前のメタルツインに比べ5-6倍

駄目なとこ･･･ペダルを踏むとシャラシャラ音が出る

こんな感じ。
「強化クラッチにしては乗りやすい」のレベルを超えています。
そのぐらい乗りやすい。軟弱物には似合いのアイテムです。

期待通りの品でした。くそチューンドカーで余裕綽綽に街乗りできますよ。

年の瀬でなんだか忙しいですね、
車屋に部品を届けにいって２時間ほど余裕があったので、耐熱バンテージを巻きました。


ターボカーでマフラー本体に、巻いていくのは賛否あるかも知れませんが、むかーーしに通販したバンテージがあったのでつい。


アンダーカバーを作ったときに熱害が少なくて済むじゃないか、そう言い聞かせて重量を増やしていくパターンです。

純正でフルカバーがついてる34とか35のGTRってどういう熱対策してるんだろう。



一方サスメンバーは、、、

あとちょっと。

ども、シートベルトアンカーを取り付けるついで?にリアメンバーを下ろしています。


ベルトのアンカーは後部座席の背もたれ部分から市販のアイボルト+プレートを使って取り出します、メンバーが降りて無くても可能だと思いますが、かねてより初期型のメンバーで足のセットアップすることに疑問を感じていたのでこの際に、交換となりました。

大した違いはないと思いますが、気持ち悪い部分がクリアになって本人の満足度は高いです。