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やはり何と言ってもMである事が最大の魅力。
取り回し易いサイズも良い。
フルパワーからエコドライブまでこなせるフレキシブル性。
コールドスタートを除けば、マフラーサウンドも走り方にマッチする。

今回、M2 COMPETITIONに、
乗る機会がありましたのでご紹介します。

フロントからも迫力あるフェンダー。


リヤビューは一段と迫力のブリスターフェンダー。


ヤル気になります。


M Power のロゴが目立つエンジンルーム。

M社のS55エンジンは、
M2の最高出力が370psなのに対し、
410psを発揮。

高速道路では最高に良い感触。
足回りも、勿論固いけど、
そこまで固さはなく、
むしろ安定して走れます。
基本的にスポーツモードが一番良かったかなぁ。
エンジンの吹け上がりと、
DCTのシフトアップダウンも、
他のモードよりフィーリングが合いました。
もちろんそれに伴うエキゾースト音も快感。
街中の渋滞も思ったより走り易い。


また機会が有れば乗りたいクルマでした。